中华尊驰仪表盘指示灯图解_中华尊驰仪表灯不亮

1.中华新尊驰的新旧比较

2.中华汽车常坏件都有什么？

首先对该牢辆进行了短距离的路试,发现该车行驶无力.换挡迟钝而且变速器最高只能升到3挡,同时仪表盘内的HOLD指示灯不停闪烁.通过此次路试判断为该车的故障点在变速器的机械元件或其线路上而不在发动机的动力方面,因此应该重点检查该车的变速器及其控制线路.

通过按压位于换挡杆总成旁边的HO LD按键.使位于仪表盘左下角的HOLD灯点亮,此时该指示灯处于常亮状态.若将换挡杆放置到D挡位置,根据车型配置的不同车辆将会以不同的挡位起步：若标注P、R、N、D、3、2、1(图1),车辆将会以2挡起步；若标注P、R、N、D,、2、1(图2),车辆将会以3挡起步.若放在3的位置车辆将以3挡起步；放在2的位置车辆将以2挡起步；放在1的位置车辆将以1挡起步.

中华新尊驰的新旧比较

提到中华汽车，很多老司机都会竖起大拇指，曾经的中华尊驰等车型给大家留下了太多深刻的印象。虽然年头长了之后，尊驰等车也有小毛病，但是都是在可接受范围内。后来，华晨中华将更多的精力放在了SUV身上，作为中华V5车主，我觉得这车挺靠谱，可惜就是当初价格高了，后来哪怕价格低了，也很难和别的SUV抗衡。但是，V5的口碑其实还是不错的。

后来，中华先后推出了V3、V6、V7等车型，似乎除了V3之外，其他两款车有种打酱油的感觉。那么技术和质量都不差，口碑也挺好的中华汽车为什么一夜之间似乎没人买单了呢？甚至很多中华老车主在换车的时候，也不看中华V7了，这其中到底有什么隐情呢？简单总结了3点，不知道是否正确，但是至少能说出身边很多老中华V5车主换车不打算买中华车的原因。

第一点：价格不低

这里就不说当年的中华V5了，毕竟已经是过去式了，咱们就说中华V7，技术够先进，宝马发动机的确是给你，而且调校的非常好，这点咱们要承认。但是，价格上几乎没有优势，哪怕你用了宝马发动机，别忘了，国人看重的更多是品牌，有时候品牌效应比技术要重要。而且中华V7之前的V6已经算是被市场淘汰了，中华V7如果想挽回口碑和销量，高性价比应该是基础。当然，在华晨中华看来，这个价格可能已经是很具有性价比了，可是对于消费者来说，似乎并不是如此。

第二点：配件要等

我现在开中华V5最怕的就是车坏了，或者发生点啥事故，不是担心别的，而是担心修车的时候没有配件。当初刚买中华V5的时候，后保险杠愣是让我等了2个月，后来时不时发现很多车主车出问题，最常问售后的就是，我车的配件到了吗？我总有种自己买的不是中华汽车，而是当年的沃尔沃的感觉，貌似人家沃尔沃现在配件都不需要等那么久。或许和中华汽车越来越小众也有关系吧，但是目前看，中华汽车除了V3比较畅销之外，其他几款车或多或少都处在一个比较尴尬的位置。但是，还是那句话，车的质量还真的不错。

第三点：小毛病不少

在中华汽车的售后那里，你会看到总有人咨询一些小问题，包括车主之间，有时候也会聊一些小问题。说实话，中华的车没有大毛病，对于一些合资车出现的断轴、漏机油等问题，在中华汽车身上还真的挺难找到这样的问题。但是，没事就安全气囊灯亮，或者仪表盘上的哪个灯亮了，也是让大家挺闹心的。很多小毛病去了4S店，售后可能1、2分钟就搞定了，但是谁愿意总去4S店呢？所以，当很多老司机条件变好点之后，干脆就是直接换别的品牌了。这也是为什么很多中华老车主说着车好，却不再买中华的原因了。

中华汽车常坏件都有什么？

外观主要变化

尾灯重新设计

第一眼看新尊驰并没有非常显著的改动，但仔细观察还是在局部融入了新的设计元素。新尊驰突出了U型的前脸造型，前进气格栅内由原来的网状改为了粗幅的直瀑式造形，强化的肌肉感使得车头的立体感更强。相比老款尊驰的沉稳，显得年轻了许多。另外，新尊驰换装了17寸铝合金的五幅轮圈，营造了中级车动感、有力的形象。

大灯的外形虽然没有变化，不过值得注意的是，灯组下方用了类似奥迪a4的LED日间行车灯，与之呼应的是，尾部的设计也与新A4有着神似之处。虽然新尊驰的并没有大刀阔斧的改款，但是这些细节就像是返老还童的灵丹妙药，使尊驰焕发了青春活力。

内饰主要变化

由于车身尺寸没变，空间没有

作为华晨的中级轿车，内饰上依然秉承大气、稳重、典雅的原则，同时提升操作的便利性也是此次新车的一大重点，以强化尊驰中级车、商务车的定位。前面板变化比较显著，从原来的刻板和保守，加入了时尚的修饰。上身下潜的双色面板上潜入了银色的装饰条，并且以优美的曲线贯穿整个面板。

功能方面，中控台顶部增加了行车电脑，下端镶嵌了可播放DVD的液晶屏，大面积的银灰色涂装使得科技感十足；仪表台的纯黑底色酷劲十足，方向盘也集成了控制键，另外，无钥匙进入系统、车内冰箱、CAN-BUS控制器联网技术、车载蓝牙、GPS定位系统等高端配置提升了新尊驰的舒适度。无论是从感官和使用层面，这款车都有了很大的进步。

这要看你买的是什么车了 老中华（已下线）1，3缸火花塞很容易击穿， 现在出的尊驰和骏捷，2，4缸火花塞容易击穿 这是华晨很多年都无法解决的毛病 个人怀疑就是电喷系统和电脑配合的不是很好 其次就是减震器 中华车本身自重就沉 加上车主不注意 很容易造成减震器漏油 加速底盘的磨损 还有就是发电机 由于发电机是下置式的 冬天很容易进入积水 停车后容易结冰 使发电机冻住，导致发电机皮带断裂 还有就是中华车的通病 在路面行驶多多少少都又一点向右跑偏的趋势 做四轮定位都不能解决 别的也没什么了