扭转弹簧阻尼_扭转弹簧阻尼的数值解

1.ANSYS WORKBENCH 14怎样插入扭转弹簧

2.离合器摩擦片的扭转减震器的工作原理是什么？

3.求解一道振动题

4.振动系统三要素

5.冷柜的铰链是外观件还是性能件

6.阻尼减震器的拆换方式有哪些？

欠阻尼阻尼范围是0到1。

欠阻尼情况为0-1时，解是一对实部为负的共轭复根。时间格式回复以振荡为特性，称为欠阻尼状况。临界阻尼当=1时，解是一对实数根，系统的阻尼方法称为临界阻尼。

在现实生活中，建筑物中的房子或淋浴房的许多门都装有自动式闭店的扭转弹簧，并相对性应地装有阻尼门铰链，使门的阻尼接近临界阻尼，那般大伙儿在闭店或门被风轻轻吹开时就不易传来非常大的噪音。

过阻尼为1时，解是一对不一样的实数根，系统的阻尼方式称为过阻尼。当安装在自动式门边框的阻尼门铰链使门的阻尼太多阻尼时，自动式闭店务必更长的时间。扩展数据信息：阻尼的物理意义是主题活动中物体的力的耗损或机械能的耗损。

简易地说，就是防止物体再度运动健身。物体在外力作用下振动时，会建立一个耗损外力的反作用力，称为阻尼力。

ANSYS WORKBENCH 14怎样插入扭转弹簧

据我所知combin单元建模有两种方法，一种是连接两点成为一条线，然后赋予combin的属性；另一种也是较常用的一种，是把结构单元mesh完后，选择你要布置弹簧的两个点，直接连接做成element，命令流格式为：

type,1

real,1

E,1,2

弹簧单元就建立完成了。

combin14很简单，包括弹簧和阻尼两个参数，你看一下help文档就很清楚了，参数要根据实际情况选取；combin40功能较强大，可用于更复杂非线性问题。

离合器摩擦片的扭转减震器的工作原理是什么？

同学你好，关于ANSYS workbench中添加扭簧的问题可以通过以下进行设置：

选择弹簧spring，在弹簧的类型中选择扭簧（torsional）；

确定该扭簧的类别，是体对体的作用还是大地对体的作用，确定是否有预紧力；

确定该扭簧的参数，刚度、阻尼、作用范围。这样就可以建立扭簧模型了，具体的操作如图所示。

希望可以帮到你！

求解一道振动题

扭转减振器的工作原理：从动盘工作时，两侧摩擦片所受摩擦力矩首先传到从动盘本体和减振器盘上，再经若干个减振器弹簧传给从动盘毂。

因为减振器弹簧的缓冲作用，传动系统所受的冲击大大减小。传动系统中的扭转振动会使从动盘毂相对于从动盘本体和减振器盘往复摆动，借助夹在它们之间的阻尼片的摩擦来消耗扭转振动的能量，使扭转振动迅速衰减，减小传动系统所受的交变应力。

扩展资料：

扭转减振器的减振弹簧安装时应有一定的预紧。这样在传递同样大小的极限转矩它将降低减振器的刚度，这是有利的，但是要注意预紧力值一般不应该大于摩擦力矩否则在反向工作时，扭转减振器将停止工作。

由于减振器扭转刚度Ca受结构及发动机最大转矩的限制，不可能很低，故为了在发动机工作转速范围内最有效地消振，必须合理选择减振器阻尼装置的阻尼摩擦转矩T?。

在汽车中，扭转减振器最重要的是提升了驾驶舒适度，并且保护动力总成主要用于与无离合器或混合动力总成的应用。基于从动盘及双质量飞轮的扭转减振技术，通过使用抗热钢片弹簧来提升使用过程中的热稳定性。

百度百科-扭转减振器

振动系统三要素

隔振率取决于弹簧系统的固有频率、电动机的工频、弹簧的阻尼比，有公式可以自己找。

弹簧系统的固有频率可以通过刚度和质量求出（根号下的刚度比质量，垂直约为26，扭转为14），工频可以通过1800RPM转速求出（2π*30=188，一阶），阻尼比是弹簧的固有属性，可按照材料查表得到，本例中设阻尼比为0.05。

所以，垂直方向的隔振率为2%，绕X轴或Y轴的扭转隔振率为0.5%。（你最好自己验算一下，我算的很随意）

注意：

固有频率是有方向的：XYZ向，以及绕XYZ轴的角刚度（线刚度乘以距离的平方），在本例中XY相等，使用的是Z向的线刚度和绕XY轴的角刚度；

冷柜的铰链是外观件还是性能件

振动泛指物体在某一位置附近的往复运动。这里的物体既可以是飞机、车辆、船舶和建筑等大型宏观物体，也可以是微粒、分子、原子和光子之类的微观物质。

振动产生原理

振动是一种常见的力学现象，任何物体只要有惯性和弹性，在激励作用下就会发生振动。引起机械或结构振动的原因是各种各样的，例如：

旋转机械转动质量的不平衡分布，传动装置中齿轮加工误差，轴承的缺陷和不良润滑等都会引起机器的振动;汽车在不平路面上行驶会导致车身振动，车辆通过桥梁时会使桥梁结构产生振动;飞机与空气作用、海浪与船舶作用都可以导致飞机与船舶结构的振动;大桥或高层建筑在地震波和风的作用下同样会产生振动。

振动的危害及利用

对于多数机器和结构来说，振动带来的是不良后果。振动会降低机器的使用性能，如机床振动会降低工件的加工精度，测量仪器在振动环境中无法正常使用，起重机振动使货物装卸或设备吊装发生困难。

由于振动，机器和结构会受到反复作用的动载荷，这将降低机器和结构的使用寿命，甚至导致灾难性的破坏故。如大桥因共振而毁坏，烟囱因风致振动而倒塌，汽轮机轴因振动而断裂，飞机因颤振而坠落等。

虽属罕见，但都有记录。1940年美国华盛顿州Tacoma海峡大桥通车仅四个月就因为8级大风引起颤振而坍塌。此外，机器和结构振动往往伴随着噪声，这是由于振动在机器或结构小传播时会辐射声音，从而形成噪声。

振动和噪声对环境造成影响，严重时可以损害人体健康。振动传递给人体，除了引起不适，还会影响操作人员对机器或设备的操控，降低工作效率。人如果较长时间暴露于振动噪声环境中，会感到身心疲惫;振动噪声严重超标时将损害人的听力和运动机能。

当然振动并非全无是处，也有可以利用的方面。例如，工厂里使用的振动输送机和振动筛、道路使用的振动压路机和铁路使用的碎石道床捣固车、建筑工地使用的风镐和混凝土浇捣工具、日常使用的钟表、电子装置和很多乐器都是利用振动原理工作的。

寻求控制和消除振动的方法，可以减少振动的不良后果和危害。寻求大体内容可以概括为以下几个方面：

①确定振动系统的固有频率和振型，预防共振的发生。

②计算系统的振动响应，确定机器或结构受到的动载荷以及振动能量水平。

③研究平衡、隔振和减振方法，减少振动的不良影响。

④进行振动测试，通过试验分析振动系统的特性和产生振动的原因，以便对振动进行有效控制。

⑤振动技术的利用。

振动系统的要素

系统之所以会产生振动是因为它本身具有质量和弹性，阻尼则使振动受到抑制。从能量观来看，质量可储存动能，弹性可储存势能，阻尼则消耗能量。当外界对系统做功时，系统的质量就吸收动能，使质量获得速度，弹簧获得变形能具有了使质量同到原来位置的能力。这种能量的不断转换就导致系统的振动，系统如果没有外界不断地输入能量，则由于阻尼的存在，振动现象将逐渐消失。因此，质量、弹性和阻尼是振动系统的三要素。此外，在重力场中，当质量离开平衡位置后就具有了势能，同样产生恢复力。如单摆，虽然没有弹簧，但可看成等效弹簧系统。

1、质量

在力学模型中，质量被抽象为不变形的刚体，质量元件对于外力作用的响应表现为一定的加速度。根据牛顿第二运动定律，若对质量作用力F，则此力和质量在与F相同方向获得的加速度x"成正比，表示为

F=mx"

式中，比例常数m为刚体质量，是惯性的一种量度。

对于扭振系统，广义力为扭矩M，广义加速度为角加速度ψ，则扭矩与角加速度成正比，表示为

M=Jψ

式中，比例常数J为刚体绕其旋转中心轴的转动惯量。质量m和转动惯量J是表示力(力矩)和加速度(角加速度)关系的变量。

通常认为质量元件是刚体(即不具有弹性特征)，不消耗能量(即不具有阻尼特性)，在对实际结构进行振动分析时，如果是突出某一部分的质量而忽略其弹性与阻尼，就得到没有弹性和阻尼的“质块”，同样可得到没有阻尼和质量的“弹簧”以及没有质量与弹簧的“阻尼器”等各种理想化的元件。

2、弹性

在力学模型中，弹簧被抽象为无质量而具有线性弹性的元件。弹性元件在振动系统中提供使系统恢复到平衡位置的弹性力，弹性力又称恢复力。恢复力与弹性元件两端的相对位移的大小成正比，即

F=-kx

式中，负号表示弹性恢复力F与相对位移的方向相反;k为比例常数，通常称为弹簧常数或弹簧刚度。扭转弹簧产生的是恢复力矩，扭转弹簧的位移是角度。

下图所示为弹性元件，对于弹性元件需要指出以下几点：

(1)通常定弹簧是没有质量的，而实际上，物理系统中的弹簧总是具有质量的，在处理实际问题时，若弹簧质量相对较小，则可忽略不计;若弹簧质量较大，则需对弹簧质量做专门处理或用连续模型。

(2)工程实践表明，大多数振动系统的振幅不会超出其弹性元件的线性范围，因此，这种线性化处理符合一般机械系统的实际情况。

(3)对于角振动的系统，其弹簧为扭转弹簧，其弹簧刚度k等于使弹簧产生单位角位移所需施加的力矩，其量纲为ML2T-2，通常取单位为(N·m)/rad。

(4)实际工程结构中的许多构件，在一定的受力范围内都具有作用力与变形之间的线性关系，因此，都可以作为线性弹性元件处理。

3、阻尼

振动系统的阻尼特性及阻尼模型是振动分析中Z困难的问题之一，也是当代振动研究中Z活跃的方向之一。

在力学模型中，阻尼器被抽象为无质量而具有线性阻尼系数的元件。在振动系统中，阻尼元件提供系统运动的阻尼力，其大小与阻尼器两端相对速度成正比，即

F=-cx'

式中，负号表示阻尼力的方向与阻尼器两端相对速度的方向相反;c为比例常数，称为阻尼系数，满足上式表示的这种阻尼称为黏性阻尼系数。

下图所示为弹性阻尼元件，对于阻尼元件需要指出以下几点：

①通常定阻尼器的质量是可以忽略不计的。

②对于角振动系统，其阻尼元件为扭转阻尼器，其阻尼系数c是产生单位角速度θ'需施加的力矩，其量纲为ML2T-1，通常取单位为(N·m·s)/rad。

③与弹性元件不同的是，阻尼元件是消耗能量的，它以热能、声能等方式耗散系统的机械能。

阻尼减震器的拆换方式有哪些？

大多数人都以为合页就是铰链，虽然说他们的功能是大相径庭的，但是其实这是属于两个不同的五金件，但是一般情况下呢它们是可以互相代替的。特别要提出一点使用时，合页只是发生转动，而安装铰链转动时还能平动。今天我们就来说一下冰冻柜铰链。

由于一般冷冻柜体积较大，打开频率较高，而且为了防止忘记关门所以需要自动缓冲液压关闭。这时候简单的使用合页已经不能满足需求了，所以此时我们就要用到铰链了。其实铰链也分两种，一种就是普通的铰链，而另一种就是阻尼铰链。相比普通的铰链，阻尼铰链具有缓慢静音的特点。由于冷冻柜的特殊环境，纳汇一般建议用户选择不锈钢材质的铰链，不易生锈使用更持久。而且铰链里面特定的扭转弹簧可以反复扭动多次，由内而外不锈钢的材质即使扭力大也依旧抗磨损。加粗铆钉也是一个亮点，这是固定铰链的核心部件，长期使用不易断裂，拥有足够的支撑力。

那么阻尼铰链是如何做到静音的呢？秘诀到底是什么？不要小看这么一个五金配件，其实里面学问可大着呢。主要有三点，其一是加厚的臂片，纳汇用的多臂片技术，是铰链使用的时候更平稳、更丝滑。其二，双片静音缓冲垫，可以防止零件的碰撞从而更好地降低了分贝。第三，也就是最具核心技术的静音液压缓冲棒了，也称之为“液压气缸”。经过几十万次的液压疲劳测试，具有静音缓冲功能。

一个冷冻柜的使用寿命与其配件的也是有很大的关系，所以选择好的铰链对于制作冷冻柜来说尤为重要。

为了更好地更好地确保阻尼减震器的一致性，减震器可以成双拆=统提取出来拆装，与知名品牌一致性更强。

2.拆装阻尼减震器可以多买防尘套和避震弹簧的塑料套，避免零件在强力卸载整个过程中毁坏或查看后有风险。

3.锁盖在避免尘土和污渍进到进气阀和提高进气阀运用期限层面起着关键功效。

4.阻尼减震器毁坏时，避震弹簧的塑料套通常会因为压挤而毁坏。

5.减震器的顶端滚珠轴承得加润滑脂(脂)，防潮锁盖要放置，确保不毁坏。

6.拆装和安装可以一个人进行。

7.要是没有一定的拼装专业能力，请不要随意做。没法。

8.减震器伸缩节挺杆尾端螺丝帽拆装艰辛(扭转弹簧上螺帽尽量用钢丝装紧)，安装方便快捷。

9.安装平衡杆的球笼(滚珠丝杠)时，用铁棍向舒张压，有益于安装获得成功。