增加风机盘管_风机盘管加新风机组

1.家用空调能不能改风机盘管中央空调的主机

1 、概述

广州地铁一号线用开闭式通风空调系统，自1999 年运行以来，车站和隧道的环境受活塞风的影响很大，通风空调系统的能耗比较大，约占全线能耗的三分之一。为了能有效减少通风空调系统的能耗，改善车站和隧道的空气环境以及提高乘客候车的安全性，决定对一号线增装屏蔽门系统，为了配合屏蔽门工程的实施，车站通风空调系统需要进行相应的改造。

1 . 1 开闭式系统的特点

1 ）隧道通风系统的运行方式根据室外气候的变化可用开式和闭式运行。

2 ）乘客有因意外或特殊情况跌入轨道的可能，而一旦发生事故时必将对正常运营带来严重的影响。

3 ）在正常运行时，列车的活塞效应会将车站的空气引入区间隧道内或推至车站外，同时将隧道和外界的热空气引入车站，这样空调季节将会导致车站冷量大量损失，这无疑将会导致车站冷负荷的成倍增长，使空调系统投资和运行费用均较屏蔽门系统高，但其区间隧道内的空气温度会较同样运行条件下的屏蔽门系统低。

4 ）由于受活塞风的影响，车站的温度场速度场无法维持稳定，同时车站空气品质也较难控制。

5 ）当区间发生阻塞和火灾时，由于车站泻压很快，必须在隧道两端的隧道风机上加设喷嘴设推力风机才能有效组织起区间隧道通风，因其隧道通风系统机房面积大；由于车站的冷负荷大，其要求的通风空调系统机房也是较大；同在车站的两端还需设置迁同风道、在隧道进出地面的洞口处设置空气幕机房；因此其土建投资屏蔽门系统大。

1 . 2 屏蔽门系统的特点

l ）乘客在站台上候车时由于与行车隧道隔离，安全性将大大提高。

2 ）除列车停靠站台供乘客上下车外屏蔽门处于关闭状态，极大的减少了车站与隧道的空气对流，减少了车站冷负荷的损失，同时提高了车站空气洁净度、降低了列车进站带来的噪音。

3 ）活塞效应对车站的影响将减至最低程度，因此改善了车站的气流组织，可以较好的控制车站的温湿度。列车正常运行时，区间隧道通风用开式运行，依靠活塞效应将区间隧道的热空气排至外界，同时引入室外的新风来冷却隧道。

4 ）由于车站泻压减弱和不设置迁回风道，活塞效应将会得到加强，有利于隧道的活塞通风。

5 ）系统的初投资、运行费用和土建初投资将会比开闭式系统节省。

6 ）屏蔽门系统将增加一定的初投资和运营费用，同时屏蔽门系统增加了与有关专业的接口关系。对于广州地铁一号线，由于没有屏蔽门，所以大系统和隧道通风系统是连通的，因此由于活塞风的影响，能耗很大，而小系统主要是对设备管理用房进行通风空调；而加装屏蔽门后将大系统与隧道通风系统分开，所以加装屏蔽门主要对大系统产生影响。

本文以地铁一号线芳村站为例，对广一州地铁一号线加装屏蔽门前后进行比较。

2 、车站通风空调现状

2 . 1 系统配置情况

空调大系统用一次回风系统，在车站两端的环控机房内设有 4 台组合式空调器，每个机房设两台各负责半个车站公共区的空调及进站端集中送风的负荷。室外空气经过组合式空调器处理后，送至静压室再由风管送至站台层、站厅层的公共区空调区域。由于大系统布置为对称布置，因此提供的所有附图均是车站单侧布置图。其系统详细配置见图 1 。

图 1 芳村站改造前单端大系统布置系统图

2 . 2 系统气流组织方式

对站厅层和站台层分别用不同的气流组织形式：

l ）站厅层：气流组织形式为上送上回。

2 ）站台层：气流组织形式为上送上下回。

2 . 3 系统运行模式

正常模式有小新风运行模式，全新风运行模式，全通风运行模式。

火灾模式为：火灾时关闭组合式空调器，同时开启站厅回排风机，站台回排风机，站台回排风机

2 . 4 空调水系统

水系统由 2 台离心式冷水机组， 3 台冷冻水泵（ 2 用 1 备） , 3 台冷却水泵（ 2 用 l 备）组成。

3 、系统改造原则及措施

车站通风空调改造遵循在不影响运营及消防模式的条件下，尽量少动原有设备，简化系统，缩短工期的大原则下，主要有以下几个方面：

1 ）拆除每端环控机房内的组合式空调器 1 台，并对另外一台更换风机和表冷器； 2 ）拆除每端环控机房内的所有新风机、小新风机、保留其相应的电动风阀，并做移

位处理；

3 ）改造原送风静压室；将原送风静压室分割成 2 半，一边为回排风室，另一边为

送风静压室；

4 ）在已经拆除的组合式空调器的上方加装回风机及回风管，并连接至混合风室；

5 ）将原站厅的回排风机改为车站排风／排烟风机（正常情况时关闭），并将连入混风室的风管、风阀拆除，再封堵阀孔；

6 ）拆除原站台引入混风室的回风阀和回风管，并封堵阀孔；

7 ）拆除站台层公共区的原所有风管和风口，增加 1 条送风管、 1 条回排风管以及送回风口，并将原来“上送上下回的气流组织形式改为上送上回的形式；

8 ）将原站台的回排风机改为隧道回排风机；

9 ）在屏蔽门控制室增加一台风机盘管，水管引至附近的冷冻水管；

10 ）将水系统冷却水泵，冷冻水泵的二用一备的运行模式改为一用两备的形式，并对冷却水泵和冷冻水泵增加两台变频器，增加的变频器由低压专业完成，其他不做改动；

11 ）空调季节按屏蔽门露风约 5m3 / s .侧；

12 ）根据隧道通风系统改造设计方案，每个车站进站端需要送 6 . 5m3 / s 的冷风（约 200kw ）用于隧道降温。

4 、整个车站改造前后负荷计算比较

车站的改造势必引起系统负荷的变化，其变化情况见表 1 .

5 、结语

对广州地铁一号线芳村站增装屏蔽门，使得车站系统设计总冷量、系统设计总风量、站台设计风量及隧道冷风量大大减少，站厅设计风量增加。土建建筑面积减少，大大节约了土建费用。同时，增加屏蔽门可以保证乘客的安全，是开闭式系统无可比拟的优点，虽然屏蔽门初投资相对开式系统大，但是从长久运行来看，是今后城市轨道交通的良好选择。

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家用空调能不能改风机盘管中央空调的主机

每年7、8月都是一年中用电量最大的时期，因为三伏天到了，热热热热热呀~

你的空调、西瓜、冰激凌、WiFi都准备好了吗？

掐指一算，这两个月电费会直线上升。不过，会做生意的酒店人，早就在源头上解决了耗电问题，将能耗降了一半！

想知道怎么做吗？请看以下分享：

经国家有关权威部门统计，城市电网高峰负荷约1/3用于空调制冷，使许多地区用电高度紧张，拉闸限电频繁。

预计到2020年，全国制冷电力负荷高峰将达1.8亿kW，相当于10个三峡电站的满负荷电力。

由此可见，单纯以建设电力设施来满足空调需要，使许多发电和输配电设施在全年的大部分时间闲置，既大量消耗国家资金和能源，又增加环境污染，今后势必难以为继。

但如果从需求方面降低能耗，把日益增加的建筑能耗减少一半，进而逐步达到发达国家的能耗水平，则可大大减少煤矿、电站等能源设施建设的规模，这才是造福子孙的根本大计。

酒店建筑是空调能源消耗的大户，其实， 酒店空调如何节能，并不完全在于空调设备的选用和空调形式的选择，它是与能源消耗许许多多的细节设计息息相关的。

笔者管理过的酒店能耗与同类型酒店相比大约是它们的一半，其主要经验是从源头抓起，从酒店的土建设计与空调节能设计相关方面抓起，使酒店一开始就成为健康舒适的节能建筑。

在高档酒店的全年能耗中，大约50%～60%消耗于空调制冷与暖，20%～30%用于照明，而在空调暖制冷这部分能耗中，大约20%～50%由护结构传出冷热量所消耗，那么我们就先从酒店的外墙、门窗和屋面谈起吧。

一、酒店围护结构的设计

（1） 玻璃幕墙。 由于玻璃幕墙都不是双层或中空玻璃，而且窗墙面积比最大，凡是使用玻璃幕墙的酒店，其能耗大得惊人，所以建议酒店一般不要使用玻璃幕墙。

（2）点式窗。 酒店的外墙、特别是上端客房部分应用点式窗做法，即房间的玻璃窗必须嵌在承重梁下和左右下方三面墙体里，玻璃应用镀膜玻璃、热反射玻璃、中空玻璃等隔热隔音效果良好的产品。

不管有没有强性要求，任何酒店的外窗是不能使用单层玻璃的。

（3）一楼外墙玻璃。 中国绝大多数酒店一楼大堂的外墙玻璃基本用的是单层玻璃，虽然玻璃加厚，但保温效果仍然较差。建议使用中空玻璃。

（4）外墙保温。 一般外墙体在酒店的护结构中所占比例最大，墙体传热造成热损失占整个建筑热损失的比例也很大。

夏热冬冷和夏热冬暖地区在夏季太阳强烈辐射下，外面表面温度可达60℃以上，因此墙体保温隔热是护结构建筑节能的一个重要部分。

酒店是需要昼夜不间断使用空调的建筑，所以在建设时应对建筑做外墙保温，有条件的尽可能做内外墙保温；如若建筑外墙需要饰贴墙砖，那就必须做内保温。

若只单做内保温或外保温，那就必须使用较好的材料把好工程质量关，注意外墙保温层必须能满足水密性、抗风压以及温湿度变化的耐候性要求，使墙体不致产生裂缝，并能抵抗外界可能产生的碰撞，还能与相邻部位（如门窗洞口、穿墙管道等）之间以及在边角处、面层装饰方面，均能得到适当的处理。

（5）房间隔墙和楼板保温。 如果非空调房间与空调房间的隔墙和楼板保温性能太差，房间隔墙和楼板的两面温差会达到20℃,同样冷热量损失会很大。

在隔墙和楼板上取一定的保温措施，所增加的造价并不大，但今后酒店日常营运费用会大大降低。

（6）屋面保温。 屋面在整个酒店围护结构面积中所占的比例虽然远低于外墙，但对顶层房间而言，却是比例最大的护结构，相当于五个面被室外气候所包围。

无论是北方严寒、寒冷地区在冬季严酷的风雪侵蚀下，还是在我国南方夏热冬冷和夏热冬暖地区在夏季强烈的太阳辐射下，若屋面保温隔热性能较差，那么对顶层房间的室内热环境和酒店空调能耗的影响是比较严重的。

为了提高屋面保温性能，设计时应注意：

①应选用导热系数小、蓄热系数大的保温隔热材料。

②应根据屋面的结构形式、环境气候条件、防水处理方法和施工条件等因素，恰当地选择保温材料。

③合理确定保温层厚度，注意材料层的排列，因为排列次序不同也影响屋面热工性能。

④不宜选用吸水率高的保温材料。

（7）外窗的气密性能。 为抵御夏季和冬季室外空气过多地向室内渗透，外窗的气密性的好坏对酒店空调的节能有着很大影响。

从开启方式来看，各种材料平开窗大部分能达到气密性要求，而推拉窗由于本身结构的劣势，有一半左右达不到气密性标准。

因此，如果要求达到气密性要求，选用平开窗才能有保证，而推拉窗则应对制作工艺和相关配件有更高要求，从选用主型材来看，PVC塑料窗相对来说气密性较好；彩色涂层钢板窗气密性也较好，但该窗热工性能较差。

（8）一楼对外出入口。 酒店一楼是客人和员工进出的主要通道，也是整个大楼冷热量比较容易消耗的地方，因此在设计时应尽量少设出入口，特别是尽可能不设能直接对流的出入大门，以免形成穿堂风，而且所有出入口能保持常闭状态。

（9）旋转门。 酒店不管规模大小档次高低，都应在进入大堂入口处设置旋转门。

经济条件允许的最好设置4.2m直径的两翼自动旋转门，若资金捉襟见肘，也应购买直径3.6m的自动或手推旋转门，这对酒店大堂的保温隔热真是太重要了，比外门设门斗效果好了不知多少，请酒店投资人、管理者以及设计师切记。

二、酒店朝向设计

酒店的主朝向宜选择本地区最佳朝向或接近最佳朝向，尽量避免东西向日晒。

设计原则是：

夏季应注重利用自然通风的布置形式，合理地确定房屋开口部分的面积与位置、门窗的装置与开启方法和通风的构造措施。

笔者不是风水先生，但根据查找有关资料发现，无论是我国北部或中部城市，还是南方城市，酒店的最佳朝向是朝南，不宜朝向是朝北。

三、空调管道的保温

为了减少空调管道冷热量的损失，在酒店建设中 应对空调制冷暖中使用最多的冷热水管道和空调风管进行保温。

最常用的保温材料有离心玻璃棉和柔性泡沫橡塑，根据水管和风管直径大小的不同来确定保温材料的厚度，若管径越大，那么对其保温的材料要求越厚。

单冷管道和柔性泡沫橡塑型保冷的管道应以不结霜为原则。

四、酒店的客房建筑层高

在做建筑设计时，酒店业主和建筑设计师应 注重考虑客房层的建筑层高 ，五星级酒店的层高可为3.6m，四星级酒店的层高可为3.4m，三星级或经济型酒店的层高可为3.1m，因为建筑层越高的房间，其空调耗能就越大。

五、合理使用新风量

供给新风是保证客人卫生要求和舒适感的基本条件，由于新风耗能比较大，因此新风必须合理地使用， 在不降低客人卫生和舒适标准的前提下，尽量减少新风量，可以获得显著的节能效果。

相反，如果在夏季夜间的凉爽时段或过渡季节，当室外空气焓值小于室内空气焓值时，可以加大新风量，以至全新风，这样可以充分利用室外空气的自然冷源，以减少制冷机的运行时间，达到节能的目的。

在过渡季节，酒店客房部分还需要供热，但往往餐厅和歌舞厅还需要供冷，此时室外空气焓值比较低，便可以通过对餐厅和歌舞厅区域输送全新风来降温，而不必使用人工冷源。

六、夏天提高制冷机的出水温度

按照国家空调行业的有关规范， 夏天制冷机组的出水温度应在7～9℃之间。

而笔者在以往经营酒店的实践中，夏天制冷机组的出水温度控制在12～14℃之间，每年酒店节约下来的空调运行费用相当可观，而酒店客人对空调质量没有任何投诉。

我们是取了哪些措施来保证对客服务标准的呢？

（1）合理地加大冷却塔的冷却水量。 设计院一般按照冷却塔的设计规范来计算冷却水量，按照计算公式得出的数据再乘以1.1～1.2的安全系数。

其实这样计算出来的冷却水量的结果往往在实际运行中浪费能耗，因为这是按照制冷机组出水温度7～9℃之间进行测算的，若要出水温度在12～14℃之间，可以通过设置大一些冷却水量的冷却塔来实现。

（2）合理地加大风机盘管的风量。 若要实现夏季制冷机组的出水温度在12～14℃之间而又不降低客人舒适感，那么就不能按照有关设计规范根据房间面积来计算风机盘管所需的出风量，而要适当加大风量的安全系数。

另外，为保证房间空调效果，酒店一律不能使用12P低静压的风机盘管，必须使用至少50P的高静压风机盘管。

（3）合理地加大酒店位于山墙和顶部房间的风机盘管的风量。 由于这些房间所占的护结构比例最大，其保温隔热性能相比来说较差，因此，设计师不能按照普通房间的风量公式来计算风机盘管的风量。

为实现夏季制冷机组的出水温度在12～14℃之间，而客人又不会投诉，就必须在普通房间的风量基础上再适量增加风机盘管的风量。

（4）定期清洗风机盘管。 风机盘管一旦运行不畅或阻塞，就会大大影响制冷暖效果，因此酒店必须定期对风机盘管的供水管和回水管进行清洗，特别是空调末端的风机盘管极易阻塞，必须重点检查清洗这一区域的风机盘管。

七、厨房、洗衣房的排风系统

从笔者长期跟踪酒店的资料来看，目前多数酒店的厨房和洗衣房的通风换气和降温效果都不太好，普遍反映在夏季高温天气热得难以忍受，灶前厨师有时会发生中暑现象，大烫机前洗衣工经常是挥汗如雨。

于是有些国有酒店、特别是国外酒店集团管理的酒店，在厨房和洗衣房也装上了中央空调。

虽然厨房和洗衣房的工作环境彻底改善了，但是由于这两个区域工作的特殊性，酒店空调能源的消耗是很大的，所以 在厨房和洗衣房使用中央空调是不明智的。

实际上，除了冷菜间外，可用排风系统来解决厨房和洗衣房的高温问题。

厨房一般均设在餐厅和宴会厅附近，为避免厨房内的热气和气味渗入餐厅和宴会厅，要求厨房保持负压，这就要求加大厨房的排风量。

特别是在炉灶、洗碗机、面点房和粗加工区设计局部排风装置，将产生的热气及时排出厨房，以便让相邻的餐厅和宴会厅的冷气借助于正压渗入厨房，因为厨房内的负荷是有变化的，因而应在排风装置上安装调速开关。

而洗衣房的排风系统是为了排除洗衣房的热湿空气，消除洗衣工的闷热感，关于排风风机，建议用斜流式风机，噪声较低。

大凡排风系统设计到位的洗衣房，其工作环境是不会很差的。

八、洗衣房和锅炉房的废热回收

为了彻底解决洗衣房和锅炉房的降热问题，可以 在这两个区域设计废热回收装置， 将回收的余热通过设备用于酒店的卫生热水，这样既可解决洗衣房和锅炉房的环境温度，延长设备使用寿命，又可节约空调和锅炉能耗。

九、最大经济化地使用空调

除了对空调系统及相关部分进行细节节能设计外， 酒店全体员工如何尽可能地节约使用空调是节约能耗的最重要因素。

比如电梯机房的分体空调，在夏季频繁使用时要注意根据气候温度的变化而灵活启停，不要昼夜运行不关。

空调主机的启停时间应根据酒店各功能区域客人的活动情况以及室内外温度及时调整，特别注意的是在室外乍热时不一定马上开启制冷机，室外乍冷时，不一定立即启动锅炉暖。

员工在清理完客房或餐厅之前的半小时，可提前关掉空调；在办公区域下班前半小时可提前关掉空调。

只要各酒店号召员工发扬主人翁精神，根据自身部门特点总结出节约空调能耗的点子，空调费用就会大大降低下来。

上述几点只是笔者多年建设和管理酒店积累的经验，是否适合读者所在的酒店，就请一试吧。（本文略有删减）

-THE END-

作者介绍： 陈新 ，天鹅会专栏作者。中国作家协会江苏分会会员。1998年-2016年就任多家高星酒店总经理，2016年至今任方廷（香港）酒店管理公司总顾问，兼湖南、四川、江苏等省的酒店顾问。已出版译著和专著18部

能改，但难度很大，成本很高。

首先要给室外机增加水测换热器（板换或套管），然后更换节流部件，重新调整冷媒填充量，必要时候还要改变风机电机转速，主控制部件需要做大的改动。

这样改动下来的成本足够购买一台新的户式水机了都。