仪表lsw_ls400仪表灯是什么技术

你说的圆灯的，应该是指2001-2006期间生产的第三代LS（底盘型号UCF30）。

雷克萨斯（英语：Lexus；日语：レクサス），创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。

1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。

初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”（The Passionate Pursuit of Perfection）作为宣传口号，后来以“追求完美”（The Pursuit of Perfection）作为在全球国家和地区的行销格言，直到2013年，其宣传口号改为Amazing in Motion。

2017年，正式公布全球新品牌形象的中文释义——“领未见，探非凡”（Experience Amazing）。

2019年，雷克萨斯在华累计销量突破100万台；2019全年在华销量200521辆，同比增长25%。2020年3月，Brand Finance发布了《2020年全球最具价值品牌500强报告》，雷克萨斯排名第200。

2020年1-12月，LEXUS雷克萨斯全球累计销量达718,715台。截至2021年4月底，雷克萨斯旗下电气化车型的全球累计销量达到200万台。

豪华，可以是艺术带来的璀璨光芒。

30年前，雷克萨斯以第一代LS400震撼了全世界、博得了满堂彩。面对品牌力、科技力更为强大的德系旗舰对手，LS500h以胸怀博大的旗舰格局，亦在细微处倾注心力，将东方传统文化融入全车，锁定那些低调内敛、同时对美学有极高造诣的层峰人士，LS500h光而不耀的调性，便是身处豪华旗舰的生存之道。

从车头望过去，过往相当夸张的大灯组与LED灯组已经被整合一起，并且部署BladeScanTypeAHS主动远近光灯技术，都是由特殊设计的刀片型反射镜旋转来针对LED大灯来精确控光线分布，光芒闪耀每一程。

全新演绎的外观设计，前脸造型与两侧格栅一同升级，熠熠生辉亦不失稳重大气。家族式纺锤形前格栅，熏黑工艺处理，层次中见深远意境。

另外全新式样的20寸轮毂，搭配新开发出新月银车色，其灵感源自月光，色泽于不同亮度之光照下，呈现出浮光掠影，流动的美感不彰自显。仔细端详更会发现窗框与车身柱之间是完全平面的设计，视觉上可以呈现更为修长与优雅的车身线条。

如果以艺术品的观点来看，雷克萨斯LS源自于古筝、都是由风流动的线条勾勒整体中控台设计，而副驾驶前方内凹、以切子为灵感的装饰图案，就如同屏风一样点缀着内饰，在一片数字化浪潮的豪华旗舰车型当中显得相当不同。?

或许很多人觉得数字仪表板在一众对手面前显得不够大气，但堆栈、层次、深邃三大元素构成的内饰却带到一个新的思维境界。特别叹为观止的是，将银箔线融入日本传统织锦工艺—西阵织搭配锤炼至万分之一毫米左右的白金叶箔，并悉心保留金属锤炼后的纹理，呈现月光流淌、波光粼粼的景致。

实际看到无论是触觉或是视觉效果，都有别于传统的原木材质，搭配启发自日本行灯的车内氛围灯与悬浮式车门扶手，将时间沁入细微之处，举手间便能触摸时光之美。

上路后最明显的改变就是电动马达作动范围更广，在频繁使用的转速区域中电动马达的出力明显增加不少，所以起步的时候只要轻踩油门电动马达马上介入，可以感受到更直接的加速感受，在中高速域燃油引擎介入的震动也被消逝不少，让LS500h驰骋于公路上，不仅有着饱满动力，输出的特性更为文明，不疾不徐的淡定从容才是它的风范。

乘客们比较常用的功能，如座椅加热、方向盘加热器、气压悬挂系统、后方窗帘等开关现在都直接独立在中央鞍座来改善可操作性。

即使LS车系在上市时一直标榜着自驾型旗舰，但旗舰地位对于后座空间乃至于行车上的舒适要求还是相当高，因此长3125mm的轴距确实提供一辆顶级旗舰该有的后座空间表现。如果还嫌不够大，22向电动可调右后座行政座椅不仅配有腿部支撑，其符合人体工程学的后倾角度设计搭配带加热功能的仿指压，甚至上下车时电子控制气压悬挂系统也会自动调降高度，让乘客能尽享舒适体验。

行进过程中你可以充分感受到驾驶的优雅姿态，毕竟雷克萨斯LS是公认的劳斯莱斯之外最安静的车。或许这就是雷克萨斯LS的魅力之处，低调奢华，不争不抢，纵使风雨，也能从容优雅，不卑不亢。