扭转弹簧阻尼_扭转弹簧阻尼系数

1.一档起步车抖动是什么原因

2.ADAMS中扭转弹簧的刚度怎么用spline样条线型数据定义 ？ 扭转弹簧设置里选了spline:

3.汽车减震器原理 结构图

4.马桶盖的阻尼缓降，是什么原理啊？追加！！

5.新车一档起步车抖动原因是什么？

问题一：家具带阻尼是什么意思 家具带阻尼，主要是家具的柜门或者开合部件安装了带阻尼功能的铰链。

带阻尼功能的铰链，一般简称阻尼铰链，即带缓冲的，当柜门开始关闭的时候，因为阻尼力量的存在，不会一下子就关闭，而是缓慢关闭，直到完全关闭。

或者只要柜门轻轻合上一个角度，阻尼铰链都会是门完全闭合。

带有阻尼铰链的柜门开合物不用安装门碰，都会自然闭合，不会因为没有门碰而合不上，或者被风一吹就开。

不像一般的铰链，开合都的，带响声，而且关闭的时候必须用力，而且还得使用门碰。

注：阻尼铰链是铰链的一种，又称液压铰链，是指在提供一种利用液体的缓冲性能，缓冲效果理想的一种消声缓冲铰链。它依靠一种全新的技术来适应门的关闭速度。门在60°开始自行缓慢关闭，减低冲击力，形成关闭时的舒适效果。即使用力来关门也会轻柔关闭、保证运动的完美、柔静。本实用新型包括支座、门盒、缓冲器、连接块、连杆和扭簧，缓冲器的一端铰接在支座上；连接块中间铰接在支座上，一边与门盒铰接，另一边与缓冲器的活塞杆铰接；连接块、连杆、支座、门盒形成一四连杆机构；缓冲器包含有活塞杆、壳体、活塞，在活塞上设有通孔和孔，活塞杆带动活塞移动时，液体通过通孔可从一边流向另一边，从而起到缓冲作用。

问题二：车阻尼是什么意思 大家知道，使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用，我们称之为阻尼。而安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，我们称为阻尼器。

利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器， 在美国被结构工程界接受以前，经历了一个大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。下面的流程1中示的过程，就概括了它在美国的发展过程：

?在航天、航空、军工、机械等行业中广泛应用，几十年成功应用的历史

?上世纪80年代开始在美国东西两个地震研究中心等单位作了大量试验研究， 发表了几十篇有关论文

?90年代，美国国家科学基金会和土木工程学会等单位组织了两次大型联合，由第三者作出的对比试验，给出了权威性的试验报告，供教授和工程师们参考

?在肯定以上成果的基础上被几乎各有关机构，规范审查，肯定并规定了应用办法

?管理部门通过，带来了上百个结构工程实际应用。 这些结构工程，成功地经历了地震、大风等灾害考验，十分成功。

问题三：钢笔阻尼感是什么意思？ 您好，钢笔的阻尼感就是钢笔笔尖在纸张上做运动时产生的一种阻碍书写的一种感觉，正是因为有了这种感觉和作用，我们才能书写出有个性的字体，比如圆体和中文的笔锋就是因为阻尼感所以才会出现这种效果，如果没有阻尼感就很难写出笔锋和个性的字体。

如果从物理学来讲

阻尼是指任何振动系统在振动中，由于外界作用和/或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此一特性的量化表征。

阻尼感则是从阻尼定义中引申出来的，一个系统的粘滞感。说明白一点就是卡得太死了，使用（旋转或者移动等动作）着不方便，卡得太松又过于灵活，也不方便操作。阻尼感就是介于灵活和钝拙之间的感觉。

问题四：阻尼，阻尼是什么意思 一、阻尼 《 简明不列颠百科全书》是这样解释的（原文较长，摘录有关段落）： 阻尼 damping 物理学中指因能量耗散使振荡、噪声、交流电之类的振动所受到的遏制。荡秋千的小孩除非不停地屈伸，秋千的运动就会因阻尼而停止。……一个系统会因阻尼而不能振动。中肯阻尼正好阻止振动，或者正好使物体在最短时间内回到静止位置。……弱阻尼系统的振动会逐渐停止。……。在磁阻尼中，运动能量以线圈或铝片（附于振荡体上）中所感生的涡电流（在磁极之间穿过）的形式转化为热。 大型交响乐里，定音鼓在敲击后，乐手会立即按住鼓面，就是使其振动受到阻尼。指针式万能表的表头用铝制线框，就是利用磁阻尼使指针迅速达到稳定状态。 在放音系统里，扬声器（音箱）是实现把具有足够功率的电信号在磁场里变成机械振动，从而还原声音的器件。扬声器的声音能否真实地还原，与其瞬态响应有关，瞬态响应受到机械阻尼和电阻尼双重影响，机械阻尼妨碍扬声器的振动，新的喇叭需要“煲”一段时间才好听就是这个原因。电阻尼是由音圈运动时切割磁力线产生的电流方向与输入电信号相反形成的，电阻尼使扬声器的机械运动在最短时间内停止。一个好的放音系统，必须有恰当的阻尼，使扬声器有良好的瞬态响应，做到令行禁止，才能还原出完美的声音。 二、阻尼系数 阻尼系数（Damping Factor)是功率放大器的重要参数，是专指电阻尼。阻尼系数越大对扬声器运动部分的控制能量越强。阻尼系数是功放输出端负载电阻与内阻之比，因此石机远大于胆机。 胆机阻尼系数DF=输出变压器初级阻抗RL/功放管屏极内阻rp。 根据功放管内阻可以得出，三极管的阻尼系数2~4，集射四极管和五极管0.1~0.15，常用功放管单端输出的阻尼系数，300B为3.~4.4，2A3为3.13，6V6GT为0.11，6L6G为0.11~0.13，EL34为0.133等。 三、提高阻尼系数的方法 要想提高阻尼系数可选择三极管，或选择低内阻的多极管。多极管三极管（T)接法和超线性（UL）接法也可以降低内阻提高阻尼系数，如6L6G标准接法阻尼系数为0.11，三极接法其阻尼系数达到3，UL接法达到1.2；EL34标准接法阻尼系数0.133，三极接法达到2，UL接法为1.1。还可以通过负反馈降低内阻，如6V6GT、6L6G加上20db的电压负反馈，其屏极内阻分别从52K和22.5K降低为5.2K和2.5K，其阻尼系数提高了10倍。可见利用电压负反馈是提高阻尼系数的最简便有效的方法。有的厂机胆功放阻尼系数可以做到17。 顺便指出，如果有多套音箱，在欣赏音乐时，空置音箱接线柱需要短路，可以避免有害谐振。 四、阻尼系数的测量 电子管手册很少给出多极管三极接法和UL接法的内阻参数，因此无法计算阻尼系数，特别是加了电压负反馈以后，计算阻尼系数比较麻烦，可以通过以下方法测量： 所需仪器：正弦波低频信号发生器，音频毫伏表。负载电阻2个：R1=R2=功放次级输出阻抗Ro，功率大于2倍额定功率。如功放次级输出阻抗为4、8欧姆，可以准备2个4欧姆的电阻，接在4欧姆端测试；也可以准备2个8欧姆电阻接在8欧姆端测试；或者准备1个4欧姆、8欧姆电阻各1个，接在8欧姆端，在测试V2是只接4欧姆电阻。 测试方法：测试时分别输入100Hz或400、800Hz正弦波信号，在负载只接R1时测得两端电压V1，在负载并接R1与R2时测得电压V2， 该功......>>

问题五：什么是阻尼 在电学中，差不多就是响应时间的意思。

在机械物理学中，系统的能量的减小阻尼振动不都是因阻力引起的，就机械振动而言，一种是因摩擦阻力生热，使系统的机械能减小，转化为内能，这种阻尼叫摩擦阻尼；另一种是系统引起周围质点的震动，使系统的能量逐渐向四周辐射出去，变为波的能量，这种阻尼叫辐射阻尼。

摩擦的需要稳定的时间！指针万用表表针稳定住的时间！

在机械系统中，线性粘性阻尼是最常用的一种阻尼模型。阻尼力R的大小与运动质点的速度的大小成正比，方向相反，记作R=-C，C为粘性阻尼系数，其数值须由振动试验确定。由于线性系统数学求解简单，在工程上常将其他形式的阻尼按照它们在一个周期内能量损耗相等的原则，折算成等效粘性阻尼。物体的运动随着系统阻尼系数的大小而改变。如在一个自由度的振动系统中，[3-01],称临界阻尼系数。式中为质点的质量,K为弹簧的刚度。实际的粘性阻尼系数C与临界阻尼系数C之比称为阻尼比。＜1称欠阻尼,物体作对数衰减振动；＞1称过阻尼，物体没有振动地缓慢返回平衡位置。欠阻尼对系统的固有频率值影响甚小，但自由振动的振幅却衰减得很快。阻尼还能使受迫振动的振幅在共振区附近显著下降，在远离共振区阻尼对振幅则影响不大。新出现的大阻尼材料和挤压油膜轴承，有显著减振效果。

在某些情况下，粘性阻尼并不能充分反映机械系统中能量耗散的实际情况。因此，在研究机械振动时，还建立有迟滞阻尼、比例阻尼和非线性阻尼等模型。

阻尼器用于保护建筑，防止震动对建筑造成损害。

如发生地震，这种装置能满足以下要求：

1）从地震侵袭中传递额外的竖向载荷。

2）结构从受地震侵袭的区域中水平隔离开来，由此整个结构只吸收很少的（理想情况下没有）大地地震能量。

3）吸收建筑上的激发作用，由于分散的地震能量被大地吸收，结构运动受到约束。

4）发生地震时或地震之后，为了避免结构（如桥梁）的损坏和随后的机械位移，结构在水平方向能重新复位。

阻尼目录 [编辑本段]基本信息　　阻尼（英语：damping）是指任何振动系统在振动中，由于外界作用和/或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此一特性的量化表征。　　在电学中，差不多就是响应时间的意思。 [编辑本段]详细释义　　在机械物理学中，系统的能量的减小阻尼振动不都是因阻力引起的，就机械振动利用阻尼技术生产出来的铰链而言，一种是因摩擦阻力生热，使系统的机械能减小，转化为内能，这种阻尼叫摩擦阻尼；另一种是系统引起周围质点的震动，使系统的能量逐渐向四周辐射出去，变为波的能量，这种阻尼叫辐射阻尼。　摩擦得需要稳定的时间！指针万用表表针稳定住的时间！　在机械系统中，线性粘性阻尼是最常用的一种阻尼模型。阻尼力R的大小与运动质点的速度的大小成正比，方向相反，记作R=-C，C为粘性阻尼系数，其数值须由振动试验确定。由于线性系统数学求解简单，在工程上常将其他形式的阻尼按照它们在一个周期内能量损耗相等的原则，折算成等效粘性阻尼。物体的运动随着系统阻尼系数的大小而改变。如在一个自由度的振动系统中，[3-01],称临界阻尼系数。式中为质点的质量,K为弹簧的刚度。实际的粘性阻尼系数C 与临界阻尼系数C之比称为阻尼比。＜1称欠阻尼,物体作对数衰减振动；＞1称过阻尼，物体没有振动地缓慢返回平衡位置。欠阻尼对系统的固有频率值影响甚小，但自由振动的振幅却衰减得很快。阻尼还能使受迫振动的振幅在共振区附近显著下降，在远离共振区阻尼对振幅则影响不大。新出现的大阻尼材料和挤压油膜轴承，有显著减振效果。　　在某些情况下，粘性阻尼并不能充分反映机械......>>

问题六：一个物理常识什么是阻尼 阻尼：是指任何振动系统在振动中，由于外界作用或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此一特性的量化表征。 在电学中，是响应时间的意思。阻尼是指阻碍物体的相对运动、并把运动能量转化为热能或其他可以耗散能量的一种作用。

问题七：家具带阻尼是什么意思 家具带阻尼，主要是家具的柜门或者开合部件安装了带阻尼功能的铰链。

带阻尼功能的铰链，一般简称阻尼铰链，即带缓冲的，当柜门开始关闭的时候，因为阻尼力量的存在，不会一下子就关闭，而是缓慢关闭，直到完全关闭。

或者只要柜门轻轻合上一个角度，阻尼铰链都会是门完全闭合。

带有阻尼铰链的柜门开合物不用安装门碰，都会自然闭合，不会因为没有门碰而合不上，或者被风一吹就开。

不像一般的铰链，开合都的，带响声，而且关闭的时候必须用力，而且还得使用门碰。

注：阻尼铰链是铰链的一种，又称液压铰链，是指在提供一种利用液体的缓冲性能，缓冲效果理想的一种消声缓冲铰链。它依靠一种全新的技术来适应门的关闭速度。门在60°开始自行缓慢关闭，减低冲击力，形成关闭时的舒适效果。即使用力来关门也会轻柔关闭、保证运动的完美、柔静。本实用新型包括支座、门盒、缓冲器、连接块、连杆和扭簧，缓冲器的一端铰接在支座上；连接块中间铰接在支座上，一边与门盒铰接，另一边与缓冲器的活塞杆铰接；连接块、连杆、支座、门盒形成一四连杆机构；缓冲器包含有活塞杆、壳体、活塞，在活塞上设有通孔和孔，活塞杆带动活塞移动时，液体通过通孔可从一边流向另一边，从而起到缓冲作用。

问题八：阻尼，阻尼是什么意思 一、阻尼 《 简明不列颠百科全书》是这样解释的（原文较长，摘录有关段落）： 阻尼 damping 物理学中指因能量耗散使振荡、噪声、交流电之类的振动所受到的遏制。荡秋千的小孩除非不停地屈伸，秋千的运动就会因阻尼而停止。……一个系统会因阻尼而不能振动。中肯阻尼正好阻止振动，或者正好使物体在最短时间内回到静止位置。……弱阻尼系统的振动会逐渐停止。……。在磁阻尼中，运动能量以线圈或铝片（附于振荡体上）中所感生的涡电流（在磁极之间穿过）的形式转化为热。 大型交响乐里，定音鼓在敲击后，乐手会立即按住鼓面，就是使其振动受到阻尼。指针式万能表的表头用铝制线框，就是利用磁阻尼使指针迅速达到稳定状态。 在放音系统里，扬声器（音箱）是实现把具有足够功率的电信号在磁场里变成机械振动，从而还原声音的器件。扬声器的声音能否真实地还原，与其瞬态响应有关，瞬态响应受到机械阻尼和电阻尼双重影响，机械阻尼妨碍扬声器的振动，新的喇叭需要“煲”一段时间才好听就是这个原因。电阻尼是由音圈运动时切割磁力线产生的电流方向与输入电信号相反形成的，电阻尼使扬声器的机械运动在最短时间内停止。一个好的放音系统，必须有恰当的阻尼，使扬声器有良好的瞬态响应，做到令行禁止，才能还原出完美的声音。 二、阻尼系数 阻尼系数（Damping Factor)是功率放大器的重要参数，是专指电阻尼。阻尼系数越大对扬声器运动部分的控制能量越强。阻尼系数是功放输出端负载电阻与内阻之比，因此石机远大于胆机。 胆机阻尼系数DF=输出变压器初级阻抗RL/功放管屏极内阻rp。 根据功放管内阻可以得出，三极管的阻尼系数2~4，集射四极管和五极管0.1~0.15，常用功放管单端输出的阻尼系数，300B为3.~4.4，2A3为3.13，6V6GT为0.11，6L6G为0.11~0.13，EL34为0.133等。 三、提高阻尼系数的方法 要想提高阻尼系数可选择三极管，或选择低内阻的多极管。多极管三极管（T)接法和超线性（UL）接法也可以降低内阻提高阻尼系数，如6L6G标准接法阻尼系数为0.11，三极接法其阻尼系数达到3，UL接法达到1.2；EL34标准接法阻尼系数0.133，三极接法达到2，UL接法为1.1。还可以通过负反馈降低内阻，如6V6GT、6L6G加上20db的电压负反馈，其屏极内阻分别从52K和22.5K降低为5.2K和2.5K，其阻尼系数提高了10倍。可见利用电压负反馈是提高阻尼系数的最简便有效的方法。有的厂机胆功放阻尼系数可以做到17。 顺便指出，如果有多套音箱，在欣赏音乐时，空置音箱接线柱需要短路，可以避免有害谐振。 四、阻尼系数的测量 电子管手册很少给出多极管三极接法和UL接法的内阻参数，因此无法计算阻尼系数，特别是加了电压负反馈以后，计算阻尼系数比较麻烦，可以通过以下方法测量： 所需仪器：正弦波低频信号发生器，音频毫伏表。负载电阻2个：R1=R2=功放次级输出阻抗Ro，功率大于2倍额定功率。如功放次级输出阻抗为4、8欧姆，可以准备2个4欧姆的电阻，接在4欧姆端测试；也可以准备2个8欧姆电阻接在8欧姆端测试；或者准备1个4欧姆、8欧姆电阻各1个，接在8欧姆端，在测试V2是只接4欧姆电阻。 测试方法：测试时分别输入100Hz或400、800Hz正弦波信号，在负载只接R1时测得两端电压V1，在负载并接R1与R2时测得电压V2， 该功......>>

问题九：阻尼式是什么意思 在电学中，差不多就是响应时间的意思。　　在机械物理学中，系统的能量的减小――阻尼振动不都是因“阻力”引起的，就机械振动而言，一种是因摩擦阻力生热，使系统的机械能减小，转化为内能，这种阻尼叫摩擦阻尼；另一种是系统引起周围质点的震动，使系统的能量逐渐向四周辐射出去，变为波的能量，这种阻尼叫辐射阻尼。　　摩擦得需要稳定的时间！指针万用表表针稳定住的时间！　　在机械系统中，线性粘性阻尼是最常用的一种阻尼模型。阻尼力R的大小与运动质点的速度的大小成正比，方向相反，记作R=-C，C为粘性阻尼系数，其数值须由振动试验确定。由于线性系统数学求解简单，在工程上常将其他形式的阻尼按照它们在一个周期内能量损耗相等的原则，折算成等效粘性阻尼。物体的运动随着系统阻尼系数的大小而改变。如在一个自由度的振动系统中，[3-01],称临界阻尼系数。式中为质点的质量,K为弹簧的刚度。实际的粘性阻尼系数C 与临界阻尼系数C之比称为阻尼比。＜1称欠阻尼,物体作对数衰减振动；＞1称过阻尼，物体没有振动地缓慢返回平衡位置。欠阻尼对系统的固有频率值影响甚小，但自由振动的振幅却衰减得很快。阻尼还能使受迫振动的振幅在共振区附近显著下降，在远离共振区阻尼对振幅则影响不大。新出现的大阻尼材料和挤压油膜轴承，有显著减振效果。　　在某些情况下，粘性阻尼并不能充分反映机械系统中能量耗散的实际情况。因此，在研究机械振动时，还建立有迟滞阻尼、比例阻尼和非线性阻尼等模型。　　系统行为　　系统的行为由上小结定义的两个参量――固有频率ωn和阻尼比ζ――所决定。特别地，上小节最后关于γ的二次方程是具有一对互异实数根、一对重实数根还是一对共轭虚数根，决定了系统的定性行为。　　临界阻尼　　当ζ = 1时，的解为一对重实根，此时系统的阻尼形式称为临界阻尼。现实生活中，许多大楼内房间或卫生间的门上在装备自动关门的扭转弹簧的同时，都相应地装有阻尼铰链，使得门的阻尼接近临界阻尼，这样人们关门或门被风吹动时就不会造成太大的声响。　　过阻尼　　当ζ 1时，的解为一对互异实根，此时系统的阻尼形式称为过阻尼。当自动门上安装的阻尼铰链使门的阻尼达到过阻尼时，自动关门需要更长的时间。

问题十：钢笔阻尼感是什么意思？ 您好，钢笔的阻尼感就是钢笔笔尖在纸张上做运动时产生的一种阻碍书写的一种感觉，正是因为有了这种感觉和作用，我们才能书写出有个性的字体，比如圆体和中文的笔锋就是因为阻尼感所以才会出现这种效果，如果没有阻尼感就很难写出笔锋和个性的字体。

如果从物理学来讲

阻尼是指任何振动系统在振动中，由于外界作用和/或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此一特性的量化表征。

阻尼感则是从阻尼定义中引申出来的，一个系统的粘滞感。说明白一点就是卡得太死了，使用（旋转或者移动等动作）着不方便，卡得太松又过于灵活，也不方便操作。阻尼感就是介于灵活和钝拙之间的感觉。

一档起步车抖动是什么原因

任何一个振动系统，当阻尼增加到一定程度时，物体的运动是非周期性的，物体振动连一次都不能完成，只是慢慢地回到平衡位置就停止了。当阻力使振动物体刚能不作周期性振动而又能最快地回到平衡位置的情况，称为“临界阻尼”，或中肯阻尼状态。如果阻尼再增大，系统则需要很长时间才能达到平衡位置，这样的运动叫过阻尼状态，系统如果所受的阻尼力较小，则要振动很多次，而振幅则在逐渐减小，最后才能达到平衡位置，这叫做“欠阻尼”状态。

补充定义：一个系统受初扰动后不再受外界激励，因受到阻力造成能量损失而位移峰值渐减的振动称为阻尼振动。系统的状态由阻尼率ζ来划分。不同系统中ζ的计算式不同，但意义一样。把ζ＝0的情况称为无阻尼，即周期运动；把0<ζ<1的情况称为欠阻尼；把ζ>1的情况称为过阻尼；把ζ＝1的情况称为临界阻尼，即阻尼的大小刚好使系统作非“周期”运动。与欠阻尼况和过阻尼相比，在临界阻尼情况下，系统从运动趋近平衡所需的时间最短。

ADAMS中扭转弹簧的刚度怎么用spline样条线型数据定义 ？ 扭转弹簧设置里选了spline:

一档起步时汽车抖动的原因及解决方法：

1.离合器抖动，让发动机怠速运转，挂上低档，慢慢松开离合器踏板，加大油门起步。如果此时车身在抖，说明离合器在抖；

解决方法：到4s店检查离合器；

2.主、从动盘之间正压分布不均匀，常接合离合器的压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧指端不均匀，都会导致压紧时间不同步，压盘受力不均匀，甚至压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，离合器抖动；

解决方法：更换离合器压缩弹簧，调平分离杆；

3.阻尼弹簧弹力减弱，离合器扭转阻尼弹簧弹力减弱，离合器压紧弹簧弹力减弱，膜片弹簧断裂等。这些都会导致离合器在接合时抖动；

解决方法：更换减震弹簧；

4.离合器衬片接触不良，表面硬化或粘胶，容易造成离合器抖动；

解决方法：重新连接离合器衬片；

5.离合器压盘磨损不一致导致动力不足；

解决方法：更换离合器压盘；

6.发动机积碳太多，燃烧不充分，导致发动机本身动力不足；

解决方法：清理发动机积碳；

7.发动机变速箱位置不对，再也没有轴了；

解决方法：去修理厂检查修理；

8.变速器与底盘连接松动；

解决方法：去修理厂检查修理。

百万购车补贴

汽车减震器原理 结构图

设置扭转弹簧spline刚度曲线的常规步骤如下：

1）首先通过file/import/file type->test data/create spline/file to read->选择你自己的位移-阻尼力曲线（特性曲线），注意以txt格式形式，第一列为位移，第二列为阻尼力，在independent column index中填入1；

2）导入后，可在edit/modify中修改该spline表，并在右侧view as选择plot，可以看到该曲线的形状；

3）然后，修改弹簧属性，stiffness coefficient->spline:F=f(defo),选择你刚导入的spline曲线即可。

注：对于需要调整的参数，在view as选择plot直观的可见，然后回到 View as 选择 Tabular Data内修改，可循环进行检查-修正-检查。

马桶盖的阻尼缓降，是什么原理啊？追加！！

减震器主要有弹簧和阻尼器两个部分组成,弹簧的作用主要是支撑车身重量,而阻尼器则是起到减少震动的作用。

“阻尼”在汉语词典中的解释为:“物体在运动过程中受各种阻力的影响,能量逐渐衰减而运动减弱的现象”。阻尼器就是人造的物体运动衰减工具。

1、下面是压缩行程示意图,表示减震器受力缩短的过程。

2、图二为活塞向下运行,流通阀开启,油缸下部的油液受到压力通过流通阀向油缸上部流动。

3、图三为活塞向下运行,压力达到一定程度时,压缩阀开启,油缸下部的油液通过压缩阀流向油缸外部储存空间。

扩展资料：

减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

参考资料：

新车一档起步车抖动原因是什么？

马桶下落时带动转轴转动，通过螺旋把阻尼油从大孔方向向小孔方向挤压。一般用于盖板重量较重的情况，里面充满一定数量的阻尼油，中间有一根转轴，转轴加工成螺旋状，从小孔方向排出，所以只能慢慢排出，从而实现马桶缓降功能。

阻尼有助于减少机械结构的共振振幅，从而避免结构因震动应力达到极限造成机构破坏；阻尼有助于机械系统受到瞬时冲击后，很快恢复到稳定状态。

阻尼有助于减少因机械振动产生的声辐射，降低机械性噪声。许多机械构件，如交通运输工具的壳体、锯片的噪声，主要是由振动引起的，用阻尼能有效的抑制共振，从而降低噪声。

扩展资料：

当ζ = 1时的解为一对重实根，此时系统的阻尼形式称为临界阻尼。现实生活中，许多大楼内房间或卫生间的门上在装备自动关门的扭转弹簧的同时，都相应地装有阻尼铰链，使得门的阻尼接近临界阻尼，这样人们关门或门被风吹动时就不会造成太大的声响。

在实际振动中，由于摩擦力总是存在的，所以振动系统最初所获得的能量，在振动过程中因阻力不断对系统做负功，使得系统的能量不断减少，振动的强度逐渐减弱，振幅也就越来越小，以至于最后的停止振动，像这样的因系统的力学能，由于摩擦及转化成内能逐渐减少，振幅随时间而减弱振动。

百度百科--阻尼作用

百度百科--阻尼

以下是新车一档起步车抖动原因：离合器颤抖:让发动机怠速运转，挂低档，慢慢松开离合器踏板，踩油门起步。如果此时车身抖动，说明离合器抖动。主动盘和从动盘之间正压分布不均匀:常规离合器的压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调节不一致和/或膜片弹簧分离指端不均匀，会导致压紧时间不同步，压盘受力不均匀，甚至压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，造成离合器抖动。阻尼弹簧的弹力减弱:离合器扭转阻尼弹簧的弹力减弱，离合器压紧弹簧的弹力减弱，膜片弹簧断裂等。，这些都会导致离合器在接合时抖动。此时取的策略是更换弹簧。