gtl故障灯_gti仪表灯

1.高尔夫GTI发动机故障灯亮了

2.高尔夫gti故障灯图解

易车原创 高尔夫8 GTI于今年的上海车展正式亮相，作为在30万以内，稀少的性能小车，高尔夫 GTI挂职“前驱车性能车”的同时，又保持了原本实用的居家风，焕新之后可以说是更加“跋扈”而精致。对于追求运动、性能的平民玩家，高尔夫 GTI一直是绕不开的“小钢炮”选手。

在原本定位紧凑家轿的高尔夫，经过一帮“好捣鼓”的工程师秘密研发，至今已跨越了47年的历史，7次换代，可就是那一份“淘气”的尝试造就了经典的高尔夫GTI。

作为全新的一代高尔夫GTI车型，内外设计都做出了创新和科技的尝试。虽然整体造型GTI车型延续了普通版车型设计的下探式发动机舱盖，但全新设计的蜂窝下格栅状保险杠，就能让你一眼认出这不是一台普通的“买菜用”高尔夫。

诸如GTI徽标、苏格兰格子布座椅、双出尾排，这些属于高尔夫GTI专属的经典元素不仅得益传承，更是做出了新的优化。作为GTI的图腾之一，新款GTI车型在延续经典格子布座椅的基础上，用了一体化靠背运动型座椅，让运动性能更加突出。

高8 GTI为了为进一步彰显GTI车型的特殊身份，新车贯穿车头的红色装饰条、下进气格栅装饰件由车身色和镀铬替换成了经典蜂窝五点式LED前雾灯和黑色回环式装饰件，包括优秀的空气动力套件：前唇、侧裙、后扰流板也经过专属的设计，造就了“跋扈”的前脸。

最新的IQ Light 科技灯光集成矩阵式全LED前大灯、MDFS智能动态灯光功能、AFS大灯随动转向功能、 随动动态LED转向灯，结合导航及单目摄像头识别到的信息，主动控制LED光源的亮灭实现不同的灯光形状，科技感十足。

同时，车身上还能看到更具性能的运动元素，红色运动型刹车卡钳、红色专属侧标牌、更具侵略性的高7 GTI高性能版战斧轮毂、中置铭牌、双出的天蝎排气等，这些经典的延续都是大众“运动两厢轿车”的传承。

此外，高8GTI不仅搭载了二代DCC动态自适应底盘系统（支持15级调整），还相比普通高尔夫8的车身降低了8mm，打造出更低趴姿态，车辆的稳定性和操控性都得以提升。

除了颜值的提升，普板高尔夫8的内饰基础上做了全黑内饰的设计，液晶仪表盘设置了GTI专属布局，带有蜂窝的硕大的转速表旁还设置了涡轮压力表，让驾驶者更直观地掌握车况，高8GTI的“里子”也踏上了数字化的潮流。

带有加热功能三辐的运动方向盘用触摸设计，离手监测搭载的全球领先的HOD功能，可在1百毫秒内检测到是否手握方向盘。下部“GTI” 铭牌和真实缝线透露着身份，银色饰条内还用红色加以点缀；内饰的换挡杆依然和普通版高8一样，与保时捷911同款，脚下的金属踏板，如同GTI的红色元素一样展现着独特的身份，细节满满。

液晶仪表盘设置了GTI专属布局，带有蜂窝的硕大的转速表旁还设置了涡轮压力表，让驾驶者更直观地掌握车况。搭配偏向驾驶者的8.25英寸触控中控屏幕，营造更强的包裹感和满满的科技感。

得益于MQB evo平台打造，Trel Assist 一键式智能驾驶系统、交通标志识别、Lane Assist 车道保持系统和Pre-Crash预碰撞保护系统在全新第八代高尔夫GTI上悉数加身，集成的快捷触摸面板可以一键设置。

GTI后排有着两拳半的腿部空间和独立空调，符合GTI作为一台适合家用性能“小钢炮”的设定。

性能方面， 高8GTI搭载了EA888三代的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162Kw（220Ps），最大扭矩350N·m，0-100km/h加速7.1s，百公里综合油耗6.7L。

虽说未同步列装evo4发动机，但三代发动机的喷油嘴压力、米勒循环等技术则使用了evo4的特点。缸盖集成排气歧管、涡轮增压器和可变排量机油泵润滑系统等方面优化升级，可以满足国6-b标准。

传动部分，匹配代号DQ381的7速湿式双离合，DQ381是DQ380在经过轴承、齿轮优化的产品，可承受 420N·m的极限扭矩，甚至提供了4000转原厂弹射模式。核心固件都做了相关的优化升级。

相较于上一代车型，第八代高尔夫操控性能再次提升，海外同版的方向机，带有可变转向比的系统，转向圈幅仅2.1圈，相比上代的2.7圈，转向感更加优化，让小幅度转向的时候更加沉稳，大幅度转向的时候更加灵活，可玩性更强。

底盘方面高8 GTI继承GTI Clubsport S全新的铝制副车架，换上了刚性更高的减震弹簧，还针对轴承等部件完成改造，DCC+XDS+15段阻尼可调带来的车辆动态管理系统VDM，让车辆的抗侧倾能力和左右变线的稳定性更好。

五种驾驶模式的选择，配合15段阻尼可选的DCC系统，在舒适性与运动性两个方向根据自己的偏好设定，充分诠释了GTI的运动基因。

机构更加小巧轻量化的最新MK100 ESP系统，集成了航向角、横纵加速度、制动压力传感器等，辅以XDS动态电子差速器和RKA间接式胎压监测系统，车身稳定系统得以更加优化。此外，iBooster智能助力系统的加入，实现了刹车系统的快速减压，更好地增加主动安全性。

此外，大量高强度、超高强度钢材的运用，尤其是设置在车身前纵梁、门槛处的超高强度钢将能有效提高新车的被动安全性能。兼顾运动性能、驾驶乐趣的同时，让高8GTI提供更全面的安全保护。

总结：从高5 GTI为中国带来了运动性能的第一缕“阳光”，到高6 GTI的国产，四旬有余的高尔夫GTI在中国也度过了近半的岁月，到如今开启预算的全新高8 GTI，“钢炮”的名号越发响亮。虽然愈发成熟、丰富的国内汽车文化，让喜欢运动性能的消费者有了像是领克03+、A35、奥迪S3等更多的选择，不过经典的传承却只有高尔夫GTI。

高尔夫GTI发动机故障灯亮了

EPC指示灯在大众车中比较常见。打开钥匙门后，车辆开始自检，EPC指示灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。一般来说EPC灯亮有两种可能。一是节气门脏了，应进行清洗。另一种情况是刹车灯不亮，需要检查刹车开关以及线路。

还有由于油品问题，EPC故障灯也会点亮。

一般大众的车EPC灯亮说明车辆有问题，建议尽快去4s店进行检查。

高尔夫gti故障灯图解

一、汽油本身的问题，高尔夫缸内直喷发动机制造的标准是欧洲标准，应该吃欧洲的燃油，中国燃油标准目前的现状是远远低于欧洲标准，所以造成很先进多发动机来到中国后燃油病的普遍发生。

二、由于上述的原因此类发动机需要经常使用燃油清洗剂，我强调的是清洗剂！不是加油站推销的省油精或燃油宝。

三、鉴于车辆已经形成故障，所以建议：

1、立即使用燃油清洗剂（具体使用方法是先加入燃油清洗剂然后加汽油进行冲刷直至加满油箱），发动机3000转及以上跑几十公里甚至更长

2、清洗节气门、进气道和燃烧室

3、火花塞检查是否应该更换或者清洁一下

4、燃油清洗剂清洗完后更换汽油滤清器

有时间百度：一路行嗖嗖

故障现象

发动机排气故障灯报警，加油动力不足。

诊断过程

1.使用VA S6 150B计算机检测发动机系统故障。存储:01089P0441000燃油箱排气系统吞吐量不正确。

2.读取发动机32组数据流，发动机怠速和部分符合性数据在10%以内，无异常。32组数据块，如下图所示。

指定值:

①第一个区域:-10.0%~10.0%。

②第二个区域:-10.0%~10.0%。

3.读取发动机碳罐电磁阀的数据流。

数据流显示和普通车没有明显区别。

70组活性炭罐电磁阀数据分析如下图所示:

①第一个区域:碳罐电磁阀开度。

②第二区:空燃油比控制。

③3区:诊断价值。

④第四区:基本设置状态下的诊断结果。

4.检查油箱通风系统基本设置内，TW异常。

再次读取数据流视图状态:

5.碳罐电磁阀检测:当第一区域70组数据块的比值为空时，碳罐电磁阀可以正常开启，当数据显示为0%时，碳罐电磁阀可以正常关闭。

6.根据第二区域的数据块，判断碳罐汽油还没有达到饱和状态，决定更换碳罐电磁阀并驱动一段时间查看，故障再次出现。

7.检查碳罐电磁阀管路，未发现漏气。以前车内油气分离器轻微漏气也会产生同样的故障码，更换油气分离器的故障还是会重新出现。

8.订购活性炭罐，更换后进行故障排除。

故障原因分析

对更换后的活性炭罐检查，活性炭罐通气管与大气通气管之间阻力大，通气量明显较小，汽油蒸气被过度吸附，汽油气味强烈，与二区70组数据流不匹配。

碳罐电磁阀燃油通气管的工作原理:

带有涡轮增压器的发动机还需要安装一个双止回阀。当进气压力过低时，蒸汽将进入进气歧管。如果进气歧管中有增压压力，蒸汽会被吸入涡轮增压器的进气侧，止回阀会防止空气体被压向活性炭罐。

油箱燃油蒸气引出控制原理:大负荷引出涡轮增压器，小负荷引出进气管。

加工方法

更换碳罐，基本设置正确。

特殊工具/设备

VAS6150B

维护总结

掌握发动机的重要数据流，充分利用数据流判断发动机的故障。

可能导致01089P0441000燃油排气系统吞吐量不正确的原因如下:

①活性炭罐系统机械部分和电控部分较差。

②节气门脏污。

③油气分离器轻微泄漏。

④油箱不良。 查看全文▼ @2019