中华尊驰仪表灯_中华尊驰仪表灯图解

1.06中华尊驰故障灯亮，加不上油怎么办

最右侧那个按键功能是空气外循环内循环键灯亮也就是按下键去就是内循环。空气内部流动，灯灭就是键弹出后是空气外循环另外一个按键功能是后挡风玻璃电加热键，灯亮也就是按下键去就是开始加热化霜默认过一段时间后会自动弹出停止加热当然可以手动弹出停止加热。

08年中华骏捷特点

尊驰在继承尊驰成熟的商务外形的基础上，更加突出高品质和智能化在设计上，08款中华尊驰1.8T在多处内饰上增加了桃木装饰，更加突出商务车的高品质和优雅品味在配置上，增加了24KmH自动落锁功能和电动外后视镜加热功能。

在舒适商务之外更添安全放心之美，大量高科技配置像GPS带集成遥控器的钥匙等，都大大迎合了现代商务人士对高科技、高智能驾驶享受的追求。

06中华尊驰故障灯亮，加不上油怎么办

内饰

坐进车内，浅米色的内饰风格也是应景之作。前大灯和仪表板灯光会在周围环境光线变弱的情况下自动点亮，增加了车辆的主动安全性。中控台并未像其他国产车一样用大量的桃木做内饰，在一条窄窄的胡桃装饰条下是一个6碟连放的车载DVD系统，TFT真彩屏幕配合多功能的遥控器，给车内营造了家庭的感觉。

美中不足：碟舱在后备厢内，换碟时不太方便；另外车门做工虽然比较厚重，但关门的声音却并未像想象中那样悦耳。

动力

尊驰装备的依旧是国产的2.4升三菱4G64S4M发动机，匹配四速手/自一体式变速器。打开发动机舱盖，发动机被包装得整齐有序，既提高了美观性又减小了车内的噪音。在发动机舱里还看到了两根呈V字形的加强拉杆，这一设计与某些高档的运动型轿车类似。拉杆的一端与减震器顶部的固定盘连接，一端在发动机后面的框架上锁紧，其作用是加强行驶中前桥的刚性；与之匹配的是前部的刹车系统也加强了，前刹车盘和卡钳规格都明显有所增大，目的是在前桥负重明显增大的情况下，继续保证卓越的操控性和安全性。据厂方消息，明年有可能把一台自主研制的更大马力发动机用在尊驰上，相信这些改动就是为其做铺垫的。

启动引擎，怠速状态下方向盘抖动得比较厉害，低分贝的高频抖动显示着这款发动机的制造技术已明显落人之后。挂入前进档位加油起步，车身随即出现了2.4升引擎带来的轻微推背感，随着速度的提升，感觉从80-120KM/H应该是尊驰驾驶感觉最好的时速段。在100KM/H时猛踩下油门，4档自动变速器在迟钝了一下后做出了强制降档的指示，换到3档后转速指针立即朝着5000转攀爬，直逼转速表的红线区。整体加速感觉就是只要你敢给油，车还是比较有力的。

美中不足：配备了手/自一体变速箱的尊驰，在手动模式下并没有设置发动机转速过载保护功能。如果驾驶员在挂一档时持续加油，那发动机的转速将突破红色危险区，对于生手来说容易造成发动机的早期伤害。

操控

在悬挂设计方面，尊驰轿车的前后车轮都用了多连杆式独立悬架系统，后轮还附有稳定杆。在以高速过弯时，经过保时捷公司调校的底盘系统配合偏硬的悬架将车辆侧倾控制在了合理的范围，并不容易出现甩尾或侧滑的状况。

由于发动机舱内新使用了V形钢梁，加上尊驰的轴距长达2.79米，在国产车中仅次于奥迪A6和帕萨特，所以行驶时的稳定性有大幅提升，即使在行至160KM/H并线超车时，车身依旧能保证良好的操控性，但长轴距同时也限制了它的最小转弯半径。

美中不足：整车的降噪工艺还有空间提升，当时速超过120km/h的时候风噪和胎噪比较明显。

小改款后的中华正尝试着用更多的细节去吸引消费者的目光，然而作为一辆中级车，带给驾驶者更多的应该是扎实的造车工艺，与耐久的用车经历。华丽的外表也需更多的实用内涵去支撑，但愿新中华尊驰可以赢得更多的掌声。

张迪 文/摄

?汽车加油加速与进气量有关，进气量越多，动力性能越好（动力行与进气量有直接关系）。进气量的多少又与节气门的开度有关，开度越大进气越多。当我们加不上油一般需要清洗节气门。

相关知识：现在我们的轿车都是电控轿车，包括很多的电器电控元件，当这些元件或线路有故障时，在电脑内部以故障码的形式存储起来，电脑检测到有故障码就会点亮故障灯以提示驾驶员尽快检查维修。

故障分为偶发故障跟非偶发故障，偶发故障指的是偶然间发生的故障，随之又正常了；非偶发故障指的是实质性故障，会一直存在。偶发故障用解码器清除故障码即可，非偶发故障，要用解码器读取故障码，并根据故障码提示的进行检查和维修

解决方法：解码器连接发动机电脑，解码器读取故障码，并根据故障码提示的进行检查和维修

总结：偶发故障可以单纯清除故障码即可，非偶发性故障，需要读取故障码，并根据故障码提示进行检查和维修