装扭转弹簧有专业工具吗_扭转弹簧怎么组装

1.电动扳手 和 风炮的区别是什么?

2.钢结构图纸怎么看

3.什么是汽车悬架？悬架有哪些类型和作用？

4.6千元以下买什么摩托车最好？

5.汽车的入门知识

abrasive grinding 强力磨削

abrasive 磨料的,研磨的

absence 不在，缺席

accesssory 附件

accommodate 适应

accordingly 因此,从而,相应地

accuracy 精度,准确性

actuate 开动(机器),驱动

adequate 足够的

adhesive 粘合剂

adjacent 邻近的

adopt 用

advance 进步

advisable 可取的

agitate 摇动

a large extent 很大程度

algorithm 算法

align 定位，调准

alignment 校直

all-too-frequent 频繁

allowance 容差,余量

alternate 交替,轮流

alternatively 做为选择,也许

aluminiun 铝

ample 充足的

analysis 分析

ancillary 补助的,副的

angular 有角的

annealing 退火

aperture 孔

lied loads 作用力

ropriate 适当的

arc 弧,弓形

arise 出现,发生

arrange 安排

article 制品,产品

ascertain 确定,查明

assemble 组装

attitude 态度

auxiliary 的

oid 避免

axis 轴

axle 轮轴,车轴

alternative 替换物

backup 备份

batch 一批

bearing 轴承,支座

bed 床身

behior 性能

bench-work 钳工工作

bend 弯曲

beneath 在?下

bin 仓，料架

blank 坯料

blank 冲裁,落料

blanking 落料模

blast 一阵（风）

blemish 缺点,污点

bolster 模座,垫板

boring 镗削,镗孔

bracket 支架

brass 黄铜

break down 破坏

breakage 破坏

brine 盐水

brittle 易碎的

buffer 缓冲器

built-in 内装的

bulging 凸肚

burr 毛刺

bush 衬套

by far ?得多,最

by means of 借助于

boost 推进

cabinet 橱柜

call upon 要求

carbide 碳化物

carburzing 渗碳

carriage 拖板,大拖板

carry along 一起带走

carry down over 从?上取下

carry out 完成

case hardening 表面硬化

case 壳,套

cast steel 铸钢

casting 铸造,铸件

category 种类

caution 警告，警示

city and core plates 凹模和凸模板

city 型腔,腔,洞

centre-drilling 中心孔

ceramic 陶瓷制品

chain doted line 点划线

channel 通道,信道

characteristic 特性

check 核算

chip 切屑,铁屑

chuck 卡盘

chute 斜道

circa 大约

circlip (开口)簧环

circuit 回路,环路

circulate (使)循环

clamp 夹紧

clamp 压板

clay 泥土

clearance 间隙

clip 切断，夹住

cold hog 冷挤压

cold slug well 冷料井

collapse 崩塌,瓦解

collapsible 可分解的

combination 组合

commence 开始,着手

commence 开始

commercial 商业的

competitive 竞争的

complementary 互补的

complexity 复杂性

complication 复杂化

compression 压缩

comprise 包含

compromise 妥协,折衷

concern with 关于

concise 简明的,简练的

confront 使面临

connector 连接口,接头

consequent 随之发生的,必然的

console 控制台

consume 消耗,占用

consummate 使完善

container 容器

contingent 可能发生的

CPU (central processing unit) 中央处理器

conventional 常规的

converge 集中于一点

conversant 熟悉的

conversion 换算,转换

conveyer 运送装置

coolant 冷却液

coordinate (使)协调

copy machine 仿形(加工)机床

core 型芯,核心

corresponding 相应的

counteract 反作用,抵抗

couple with 伴随

contour 轮廓

crack （使）破裂，裂纹

critical 临界的

cross-hatching 剖面线

cross-section drawn 剖面图

cross-slide 横向滑板

CRT (cathoder-ray tube) 阴极射线管

crush 压碎

cryogenic 低温学的

crystal 结晶状的

cubic 立方的,立方体的

cup (使)成杯状,引伸

curable 可矫正的

curvature 弧线

curve 使弯曲

cutter bit 刀头,刀片

cyanide 氰化物

complicated 复杂的

dash 破折号

daylight 板距

decline 下落,下降,减少

deform (使)变形

demonstrate 证明

depict 描述

deposite 放置

depression 凹穴

descend 下降

desirable 合适的

detail 细节，详情

deterioration 退化,恶化

determine 决定

diagrammmatic 图解的，图表的

dictate 支配

die 模具,冲模,凹模

dielectric 电介质

die-set 模架

digital 数字式数字

dimensional 尺寸的,空间的

discharge 放电,卸下,排出

discharge 卸下

discrete 离散的,分立的

dislodge 拉出,取出

dissolution 结束

distinct 不同的，显著的

distort 扭曲

distort (使)变形,扭曲

distributed system 分布式系统

dowel 销子

dramaticlly 显著地

drastic 激烈的

draughting 绘图

draughtsman 起草人

drawing 制图

drill press 钻床

drum 鼓轮

dual 双的，双重的

ductility 延展性

dynamic 动力的

edge 边缘

e.g.(exempli gratia) [拉]例如

ejector 排出器

ejector plate 顶出板

ejector rob 顶杆

elasticity 弹性

electric dicharge machining 电火花加工

electrode 电极

electro-deposition 电铸

elementary 基本的

eliminate 消除,除去

elongate (使)伸长,延长

emerge 形成,显现

emphasise 强调

endeour 尽力

engagement 约束,接合

enhance 提高,增强

ensure 确保，保证

erase 抹去,擦掉

evaluation 评价,估价

eventually 终于

evolution 进展

excecution 执行,完成

execute 执行

electrochemical machining 电化学加工

exerte 施加

experience 经验

explosive 爆炸(性)的

extend 伸展

external 外部的

extract 拔出

extreme 极端

extremely 非常地

extremity 极端

extrusion 挤压,挤出

envisage 设想

Fahrenheit 华氏温度

fabricate 制作,制造

flat-panel technology 平面(显示)技术

facility 设备

facing 端面车削

fall within 属于,适合于

fan 风扇

far from 毫不,一点不,远非

fatigue 疲劳

feasible 可行的

feature 特色,特征

feed 进给

feedback 反馈

female 阴的,凹形的

ferrule 套管

file system 文件系统

fitter 装配工,钳工

fix 使固定,安装

fixed half and moving half 定模和动模

facilitate 帮助

flexibility 适应性,柔性

flexible 柔韧的

flow mark 流动斑点

follow-on tool 连续模

foregoing 在前的,前面的

foretell 预测,预示,预言

forge 锻造

forming 成型

four screen quadrants 四屏幕象限

fracture 破裂

free from 免于

gap 裂口,间隙

gearbox 齿轮箱

govern 统治,支配,管理

grain 纹理

graphic 图解的

grasp 抓住

grid 格子,网格

grind 磨,磨削,研磨

grinding 磨光,磨削

grinding machine 磨床

gripper 抓爪,夹具

groove 凹槽

guide bush 导套

guide pillar 导柱

guide pillars and bushes 导柱和导套

handset 电话听筒

hardness 硬度

hardware 硬件

headstock 床头箱,主轴箱

hexagonal 六角形的,六角的

hindrance 障碍,障碍物

hob 滚刀,冲头

hollow-ware 空心件

horizontal 水平的

hose 软管,水管

hyperbolic 双曲线的

i.e. (id est) [拉]也就是

identical 同样的

identify 确定,识别

idle 空闲的

immediately 正好,恰好

impact 冲击

impart 给予

implement 实现

impossibility 不可能

impression 型腔

in contact with 接触

in terms of 依据

inasmuch (as) co因为,由于

inch-to-metric conversions 英公制转换

inclinable 可倾斜的

inclusion 内含物

inconspicuous 不显眼的

incorporate 合并,混合

indentation 压痕

indenter 压头

independently 独自地,独立地

inevitably 不可避免地

inexpensive 便宜的

inherently 固有的

injection mould 注塑模

injection 注射

in-line-of-draw 直接脱模

insert 嵌件

inserted die 嵌入式凹模

inspection 检查,监督

installation 安装

integration 集成

intelligent 智能的

intentinonally 加强地，集中地

interface 界面

internal 内部的

interpolation 插值法

investment casting 熔模铸造

irregular 不规则的，无规律

irrespective of 不论,不管

irrespective 不顾的,不考虑的

issue 发布，发出

joint line 结合线

kerosene 煤油

keyboard 健盘

knock 敲，敲打

lance 切缝

lathe 车床

latitude 自由

lay out 布置

limitation 限度,限制,局限(性)

local intelligence 局部智能

locate 定位

logic 逻辑

longitudinal 纵向的

longitudinally 纵向的

look upon 视作,看待

lubrication 润滑

machine shop 车间

machine table 工作台

machining 加工

made-to-measure 定做

maintenance 维护,维修

majority 多数

make use of 利用

male 阳的,凸形的

malfunction 故障

mandrel 心轴

manifestation 表现,显示

massiveness 厚实，大块

measure 大小,度量

microcomputer 微型计算机

microns 微米

microprocessor 微处理器

mild steel 低碳钢

milling machine 铣床

mineral 矿物,矿产

minimise 把减到最少,最小化

minute 微小的

mirror image 镜像

mirror 镜子

moderate 适度的

modification 修改,修正

modulus 系数

mold 模,铸模

mold 制模,造型

monitor 监控

monograph 专著

more often than not 常常

motivation 动机

mould split line 模具分型线

moulding 注塑件

move away from 抛弃

multi-imprssion mould 多型腔模

narrow 狭窄的

NC (numerical control) 数控

nevertheless 然而,不过

nonferrous 不含铁的,非铁的

normally 通常地

novice 新手,初学者

nozzle 喷嘴,注口

numerical 数字的

objectionable 有异议的，讨厌的

observe 观察

obviously 明显地

off-line 脱机的

on-line 联机

operational 操作的,运作的

opportunity 时机,机会

opposing 对立的,对面的

opposite 反面

optimization 最优化

orient 确定方向

orthodox 正统的，正规的

overall 全面的,全部的

overbend 过度弯曲

overcome 克服,战胜

overlaping 重叠

overriding 主要的,占优势的

opposite 对立的,对面的

pack 包装

package 包装

pallet 货盘

panel 面板

paraffin 石蜡

parallel 平行的

penetration 穿透

peripheral 的

periphery

permit 许可,允许

pessure casting 压力铸造

pillar 柱子,导柱

pin 销,栓,钉

pin-point gate 针点式浇口

piston 活塞

plan view 主视图

plasma 等离子

plastic 塑料

platen 压板

plotter 绘图机

plunge 翻孔

plunge 投入

plunger 柱塞

pocket-size 袖珍

portray 描绘

pot 壶

pour 灌,注

practicable 行得通的

preferable 更好的,更可取的

preliminary 初步的，预备的

press setter 装模工

press 压,压床,冲床,压力机

prevent 妨碍

primarily 主要地

procedure 步骤,方法,程序

productivity 生产力

profile 轮廓

progressively 渐进地

project 项目

project 凸出

projection 突出部分

proper 本身的

property 特性

prototype 原形

proximity 接近

prudent 谨慎的

punch 冲孔

punch sher tool 刨模机

punch-cum-blanking die 凹凸模

punched tape 穿孔带

purchase 买，购买

push back pin 回程杆

pyrometer 高温计

quality 质量

quandrant 象限

quantity 量，数量

quench 淬火

radial 放射状的

ram 撞锤

rapid 迅速的

rapidly 迅速地

raster 光栅

raw 未加工的

raw material 原材料

ream 铰大

reaming 扩孔,铰孔

recall 记起,想起

recede 收回,后退

recess 凹槽,凹座,凹进处

redundancy 过多

re-entrant 凹入的

refer 指,涉及,谈及

reference 参照,参考

refresh display 刷新显示

register ring 定位环

register 记录,显示,记数

regrind 再磨研

relative 相当的,比较的

relay 继电器

release 释放

relegate 把降低到

reliability 可靠性

relief valves 安全阀

relief 解除

relieve 减轻,解除

remainder 剩余物,其余部分

removal 取出

remove 切除,切削

reposition 重新安排

represent 代表,象征

reputable 有名的,受尊敬的

reservoir 容器,储存器

resident 驻存的

resist 抵抗

resistance 阻力,抵抗

resolution 分辨率

respective 分别的,各自的

respond 响应,作出反应

responsibility 责任

restrain 抑制

restrict 限制，限定

restriction 限制

retain 保持,保留

retaining plate 顶出固定板

reveal 显示，展现

reversal 反向

right-angled 成直角的

rigidity 钢度

rod 杆,棒

rotate (使)旋转

rough machining 粗加工

rough 粗略的

routine 程序

rubber 橡胶

runner and gate systems 流道和浇口系统

sand casting 砂型铸造

satisfactorily 满意地

saw 锯子

scale 硬壳

score 刻划

scrap 废料,边角料,切屑

screwcutting 切螺纹

seal 密封

section cutting plane 剖切面

secure 固定

secure 紧固,夹紧,固定

segment 分割

sensitive 敏感的

sequence 次序

sequential 相继的

seriously 严重地

servomechanism 伺服机构

servomotor 伺服马达

setter 安装者

set-up 机构

sever 切断

severity 严重

shaded 阴影的

shank 柄

shear 剪,切

shot 注射

shrink 收缩

side sectional view 侧视图

signal 信号

similarity 类似

simplicity 简单

single-point cutting tool 单刃刀具

situate 使位于,使处于

slide 滑动,滑落

slideway 导轨

slot 槽

slug 嵌条

soak 浸,泡,均热

software 软件

solid 立体,固体

solidify (使)凝固

solidify (使)固化

solution 溶液

sophisiticated 尖端的,完善的

sound 结实的,坚固的

spark erosion 火花蚀刻

spindle 主轴

spline 花键

split 侧向分型,分型

spool 线轴

springback 反弹

spring-loaded 装弹簧的

sprue bush 主流道衬套

sprue puller 浇道拉杆

square 使成方形

Servomechanism Laboratoies 伺服机构实验室

stage 阶段

standardisation 标准化

startling 令人吃惊的

steadily 稳定地

step-by-step 逐步

stickiness 粘性

stiffness 刚度

stock 毛坯,坯料

storage tube display 储存管显示

storage 储存器

straightforward 直接的

strain 应变

strength 强度

stress 压力,应力

stress-strain 应力--应变

stretch 伸展

strike 冲击

stringent 严厉的

stripper 推板

stroke 冲程,行程

structrural build-up 结构上形成的

sub-base 垫板

subject 使受到

submerge 淹没

subsequent 后来的

subsequently 后来,随后

substantial 实质的

substitute 代替,替换

suract 减,减去

suitable 合适的,适当的

suitably 合适地

sunk 下沉,下陷

superior 上好的

susceptible 易受影响的

sweep away 扫过

symmetrical 对称的

synchronize 同步,同时发生

tactile 触觉的,有触觉的

tailstock 尾架

tapered 锥形的

ting 攻丝

technique 技术

tempering 回火

tendency 趋向,倾向

tensile 拉力的,可拉伸的

tension 拉紧,张紧

terminal 终端机

terminology 术语,用辞

theoretically 理论地

thereby 因此,从而

thermoplastic 热塑性的

thermoplastic 热塑性塑料

thermoset 热固性

thoroughly 十分地,彻底地

thread pitch 螺距

thread 螺纹

thrown up 推上

tilt 倾斜,翘起

tolerance 公差

two-plate mould 双板式注射模

tong 火钳

tonnage 吨位,总吨数

tool point 刀锋

tool room 工具车间

toolholder 刀夹,工具柄

toolmaker 模具制造者

toolpost grinder 工具磨床

toolpost 刀架

torsional 扭转的

toughness 韧性

trace 追踪

transverse 横向的

tray 盘，盘子，蝶

treatment 处理

tremendous 惊人的,巨大的

trend 趋势

trigger stop 始用挡料销

tungsten 钨

turning 车削

twist 扭曲，扭转

tracer-controlled milling machine 仿形铣床

ultimately 终于

undercut moulding 侧向分型模

undercut 侧向分型

undercut 底切

underfeed 底部进料的

undergo 经受

underside 下面,下侧

undue 不适当的,过度的

uniform 统一的,一致的

utilize 利用

Utopian 乌托邦的,理想化的

valve 阀

vaporize 汽化

vaporize (使)蒸发

variation 变化

various 不同的,各种的

vector feedrate computation 向量进刀速率计算

vee 字形

velocity 速度

versatile 多才多艺的,万用的

vertical 垂直的

via prep经,通过

vicinity 附近

viewpoint 观点

wander 偏离方向

warp 翘曲

washer 垫圈

wear 磨损

well line 结合线

whereupon 于是

winding 绕,卷

with respect to 相对于

withstand 经受,经得起

work 工件

workstage 工序

wrinkle 皱纹使皱

yield 生产

zoom 图象电子放大

From: ://.hxen/word/changyong/2009-01-12/65842.html

电动扳手 和 风炮的区别是什么?

承载式和非承载式车身的区别是结构不同。

承载式车身，顾名思义就是要承载汽车商的零部件，如发动机、变速箱、悬挂等等。这些汽车的零部件都是直接安装在车身上的，它们是一个整体，非承载式车身，就是保留了传统的底盘大梁。

发动机、变速箱等等汽车零部件是安装在底盘大梁上的，车身是不承载汽车零部件。所以理论上说，非承载式车身的SUV车型，即便去掉车壳也能跑。

非承载式车身由于重量较大，油耗也会相应增高，所以这也是为什么SUV比轿车耗油的原因。同时车身重心过高会影响转弯操控性，速度过快时容易发生侧翻。而承载式车身的刚性较差，当四个车轮受力不均匀时，车身容易发生变形。

每个人的想法都是不同的，应该根据自己的需求进行选择，如果你仅仅是为了能够方便自己的出行，那还是承重式车身比较适合你，但是，你要做一些比较高难度的工作通过的路面也总是坑洼不平，那选择非承载式车身会更加有利，汽车使用寿命更长，也可以减轻自己的一部分费用。

钢结构图纸怎么看

1、原理不同

电动扳手：当螺母的端面与工件的端面接触时，阻力矩急剧上升。旋转螺旋槽使球与主动冲击块向后移动，克服了工作弹簧的摩擦力和压力，从而使与主动冲击块和从动冲击块啮合的齿分离。此时，驱动冲击块不移动，而主动冲击块继续向后移动。

转动从动冲击块的齿后，主动冲击块在工作弹簧的作用下瞬间向前移动，并沿螺旋槽产生角加速度。主动冲击块撞击从动冲击块，两齿碰撞。然后螺旋槽使球和主动冲击块向后移动，脱离啮合。这样，反复发生碰撞，并获得拧紧螺母所需的冲击力矩。

风炮：它的动力源是来自空气压缩机的压缩空气。当压缩空气进入气缸时，驱动叶轮内部旋转，产生旋转动力。然后，叶轮驱动连接的敲击部件进行锤击式运动，每次敲击后拧紧或卸下螺钉。

2、结构不同

风炮：分为单锤有销、双锤有销、三锤有销、四锤有销、双环结构的、单锤无销等结构。

（1）2012年以来，主要结构为双环结构，主要用于小型风炮，因为该结构产生的扭转比单锤大得多，对材料的要求相对较高。如果将这种结构应用于大风炮，其锤块将很容易破裂。

（2）大型风炮的主要结构是单锤无销结构。这种结构从抗击打来说目前是最理想的结构。

电动扳手：有安全离合器式和冲击式两种结构型式。

（1）安全离合器是一种安全离合器机构，在达到一定的力矩时松开，以完成螺纹零件的装配和拆卸结构型式，而冲击机构则是用冲击机构完成螺纹零件的装配和拆卸结构型式，其结构型式为立约时刻。

（2）冲击式电动扳手由电机、行星齿轮减速器、滚珠螺旋槽冲击机构、正反转电源开关、电源耦合装置和电机套筒组成。

3、应用范围不同

电动扳手：广泛应用于汽车、拖拉机、电机及电器、动力机械、阀门、泵、纺织机械等制造业的装配工作中，化工、水泥预制、塑料成型等作业中。对真空罐、反应釜和水泥模板的安装和拆卸过程进行了分析，并对螺纹塑料件进行了脱模。

也可用于铁路、桥梁和建筑工程中水泥枕、桁架接头、角钢脚手架等结构的安装、维护和更换。

风炮：3/4中型风炮，扭力强度大，重量适中，用高镍合金钢制造，轻巧耐用，强力型设计，专业用于汽车维修行业，造船，冶金矿业，油田，铁路及重型机械螺栓卸装。

百度百科-电动扳手

百度百科-风炮

什么是汽车悬架？悬架有哪些类型和作用？

首选要了解钢结构符号编号

如下来源于： 郁向娟的日志

钢结构中GJ＼GL＼GZ＼XG＼SC＼YC＼ZC＼LT＼GZL＼GXL＼CG代表含义

GJ钢架

GL钢架梁或GJL钢架梁

GZ钢架柱或GJZ钢架柱

XG系杆

SC水平支撑

YC隅撑

ZC柱间支撑

LT檩条

TL托梁

QL墙梁

GLT刚性檩条

WLT屋脊檩条

GXG刚性系杆

YXB压型金属板

SQZ山墙柱

XT斜拉条

MZ门边柱

ML门上梁

T拉条

CG撑杆

HJ桁架

FHB复合板

YG：压杆或是圆管（从材料表中分别）

XG：系杆

LG：拉管

QLG：墙拉管

QCG：墙撑管

GZL直拉条

GXL斜拉条

GJ30-1跨度为30m的门式刚架，编号为1号

3钢结构设计图

1）设计说明：设计依据、荷载资料、项目类别、工程概况、所用钢材牌号和质量等级（必要时提出物理、力学性能和化学成份要求）及连接件的型号、规格、焊缝质量等级、防腐及防火措施；

2）基础平面及详图应表达钢柱与下部混凝土构件的连结构造详图；

3）结构平面（包括各层楼面、屋面）布置图应注明定位关系、标高、构件（可布置单线绘制）的位置及编号、节点详图索引号等；必要时应绘制檩条、墙梁布置图和关键剖面图；空间网架应绘制上、下弦杆和关键剖面图；

4）构件与节点详图

a）简单的钢梁、柱可用统一详图和列表法表示，注明构年钢材牌号、尺寸、规格、加劲肋做法，连接节点详图，施工、安装要求。

b）格构式梁、柱、支撑应绘出平、剖面（必要时加立面）、与定位尺寸、总尺寸、分尺寸、分尺寸、注明单构件型号、规格，组装节点和其他构件连接详图。

4钢结构施工详图

根据钢结构设计图编制组成结构构件的每个零件的放大图，标准细部尺寸、材质要求、加工精度、工艺流程要求、焊缝质量等级等，宜对零件进行编号；并考虑运输和安装能力确定构件的分段和拼装节点。

《常用用术语》

钢结构:是由钢板、型钢、冷弯薄壁型钢等通过焊接或螺栓连接所组成的结构。

钢结构的特点:轻质高强；塑性、韧性好；各向同性，性能稳定；可焊性；不易渗漏；耐热但不耐火；耐腐蚀性差；制造简便，施工周期短。

塑性:承受静力荷载时，材料吸收变形能的能力。塑性好，会使结构一般情况下不会由于偶然超载而突然断裂，给人以安全保障。

结构设计的目的:是保证所设计的结构和结构构件在施工和工作过程中能满足各种预定功能要求并具有适当的可靠性。

注明钢构件,我在算量的时候再讲什么是支承呀,什么是斜承呀什么的,哈哈

钢结构通常有框架、平面桁架、网架（壳）、索膜、轻钢、塔桅等结构形式。

其理论与技术大都成熟。亦有部分难题没有解决,或没有简单实用的设计方法，比如网壳的稳定等。

结构选型时，应考虑不同结构形式的特点。在工业厂房中，当有较大悬挂荷载或大范围移动荷载，就可考虑放弃门式刚架而用网架。基本雪压大的地区，屋面曲线应有利于积雪滑落（切线50度外不需考虑雪载），如亚东水泥厂石灰石仓棚用三心圆网壳，总雪载和坡屋面相比释放近一半。降雨量大的地区相似考虑。建筑允许时，在框架中布置支撑会比简单的节点刚接的框架有更好的经济性。而屋面覆盖跨度较大的建筑中，可选择构件受拉为主的悬索或索膜结构体系。高层钢结构设计中，常用钢混凝土组合结构，在地震烈度高或很不规则的高层中，不应单纯为了经济去选择不利抗震的核心筒加外框的形式。宜选择周边巨型SRC柱，核心为支撑框架的结构体系。我国半数以上的此类高层为前者，对抗震不利。

结构的布置要根据体系特征,荷载分布情况及性质等综合考虑.一般的说要刚度均匀.力学模型清晰.尽可能限制大荷载或移动荷载的影响范围,使其以最直接的线路传递到基础.柱间抗侧支撑的分布应均匀.其形心要尽量靠近侧向力(风、震)的作用线.否则应考虑结构的扭转.结构的抗侧应有多道防线.比如有支撑框架结构,柱子至少应能单独承受1/4的总水平力.

框架结构的楼层平面次梁的布置,有时可以调整其荷载传递方向以满足不同的要求。通常为了减小截面沿短向布置次梁，但是这会使主梁截面加大，减少了楼层净高,顶层边柱也有时会吃不消，此时把次梁支撑在较短的主梁上可以牺牲次梁保住主梁和柱子.

构件设计首先是材料的选择.

比较常用的是Q235和Q345.当强度起控制作用时,可选择Q345;稳定控制时,宜使用Q235.通常主结构使用单一钢种以便于工程管理.经济考虑,也可以选择不同强度钢材的焊接组合截面（翼缘Q345，腹板Q235）.另外，焊接结构宜选择Q235B或Q345B。

节点设计

1.焊接:对焊接焊缝的尺寸及形式等,规范有强制规定,应严格遵守.焊条的选用应和被连接金属材质适应.E43对应Q235,E50对应Q345.Q235与Q345连接时,应该选择低强度的E43,而不是E50.

焊接设计中不得任意加大焊缝.焊缝的重心应尽量与被连接构件重心接近.其他详细内容可查规范关于焊缝构造方面的规定.

2.栓接:

铆接形式,在建筑工程中，现已很少用.

普通螺栓抗剪性能差,可在次要结构部位使用.

高强螺栓,使用日益广泛.常用8.8s和10.9s两个强度等级.根据受力特点分承压型和摩擦型.两者计算方法不同.高强螺栓最小规格M12.常用M16~M30.超大规格的螺栓性能不稳定,应慎重使用。

自攻螺丝用于板材与薄壁型钢间的次要连接.在低层墙板式住宅中也常用于主结构的连接.难以解决的是自攻过程中防腐层的破坏问题。

3.连接板:需验算栓孔削弱处的净截面抗剪等.连接板厚度可简单取为梁腹板厚度加4mm，则除短梁或有较大集中荷载的梁外，常不需验算抗剪。这个东东,其实就是两个对焊件上边加的哪个钢板(一般是)

4.梁腹板:应验算栓孔处腹板的净截面抗剪.承压型高强螺栓连接还需验算孔壁局部承压.

5.节点设计必须考虑安装螺栓、现场焊接等的施工空间及构件吊装顺序等。构件运到现场无法安装是初学者长犯的错误。此外，还应尽可能使工人能方便的进行现场定位与临时固定。

6.节点设计还应考虑制造厂的工艺水平.比如钢管连接节点的相贯线的切口可能需要数控机床等设备才能完成.

(八)图纸编制

钢结构设计出图分设计图和施工详图两阶段，设计图由设计单位提供，施工详图通常由钢结构制造公司根据设计图编制，有时也会由设计单位代为编制。由于近年钢结构项目增多和设计院钢结构工程师缺乏的矛盾，有设计能力的钢结构公司参与设计图编制的情况也很普遍。

1.设计图:是提供制造厂编制施工详图的依据.深度及内容应完整但不冗余.在设计图中,对于设计依据、荷载资料（包括地震作用）、技术数据、材料选用及材质要求、设计要求（包括制造和安装、焊缝质量检验的等级、涂装及运输等）、结构布置、构件截面选用以及结构的主要节点构造等均应表示清楚，以利于施工详图的顺利编制，并能正确体现设计的意图。主要材料应列表表示。

2.施工详图:又称加工图或放样图等.深度须能满足车间直接制造加工.不完全相同的另构件单元须单独绘制表达，并应附有详尽的材料表.

梁柱铰接

.梁柱刚接

铰接柱脚.

梁梁续接

焊接符号

注：(1)焊缝尺寸符号：a---坡口角度；b---根部间隙；p---钝边；H---坡口深度；K---焊角高度；l---焊缝长度。

(2)焊缝横断面上的尺寸（如p、H、K等）标注在图形符号的上侧或下侧；在图形符号右侧如无任何标注，且又无任何说明时，表示焊缝是连续的。

(3)当箭头指向在焊缝所在的一侧时，应将图形符号和尺寸标注在横线的上方，反之，应标注在横线的下方。

当焊缝分布不规则时，在标注焊缝代号的同时，宜在焊缝处加粗线（表示可见焊缝）或线（表示不可见焊缝），如下图所示。

焊缝符号表示方法这里有个国标,大家下载下去温习一下,哈哈,不多讲了,没有意思,你看完后,就应该明白了,上面的接点什么意思,GB324-1988+焊缝符号表示方法见附件

螺栓、孔、电焊铆钉图例

2.钢构件的重量计算及解释

钢结构的安装工艺不一样的,大家多看看方案就会了,对我们的报价是有影响,但对我的算量影响不大,除非他的方案要拆除,哈

钢结构的重量计算主要围绕着铁的密度通常为7.86就行了,注明一下钢与铁的质量通常按一样的.

铁的密度是7.8g/cm3---有的时候用7.85

哪么钢构件的重量其实就是一个体积与密度的,事,重量都以T表示,就是算方量的体积*7.86T/m3这就是重量(重量,现实中说重量以吨为基本的,力学上用牛)

在图纸上表示的时候,大部分的符号用汉语拼音的第一个字母表示这个构件件

看下面这个表格,是清单的项目,后面是并入的项目,对于其算量级意义,我们再在就讲讲哈

所包含计算构件指,在算出来后,与共并入清单报价.

项目编码项目名称单位所包含计算构件

010417001螺栓t螺栓与螺母、垫片重量合计

010601001钢屋架t(樘)钢架结构指的是整个钢架（柱、梁组合）、排架结构指钢屋架、钢屋架相接型钢类配件

010601002钢网架t（樘）钢丝网片及配件

010602001钢托架t托架及配件

010602002钢桁架t桁架各杆件及相接型钢配件

010603001实腹柱t单柱及相接型钢类配件

010603002空腹柱t同上

010603003钢管柱t同上

010604001钢梁t同上

010604002钢吊车梁t吊车梁、连接板及相接型钢类配件

010605001压型钢板楼板m2屋面板

010605002压型钢板墙板m2图示面积，不包括包边

010606001钢支撑t支撑ZC、斜撑SC、隅撑YC

010606002钢檩条t檩条LT、墙檩条QL、拉条L

010606003钢天窗架t天窗架及型钢类配件

010606004钢挡风架t挡风架及型钢类配件

010606005钢墙架t

010606006钢平台t

010606007钢走道t钢走道板、栏杆扶手、支架及其它型钢类配件

010606008钢梯t踏步板、底梁、平台板、护笼等其它型钢类配件

010606009钢栏杆t栏杆及型钢类构件

010606010钢漏斗t

010606011钢支架t

010606012零星钢构件t其它小型分离式型钢构件

其实楼上的哪个表本来我想应该放在最后的哪张表,但后来想了想,还是教大家列项,不然算出来不好说了

钢结构是由钢板、角钢、槽钢、钢管和圆钢等热轧钢材或冷加工成型的薄壁型钢制造而成的结构。钢结构具有材料强度高、重量轻、安全可靠、制作简便等优点。在房屋建筑中，主要用于厂房、高层建筑和大跨度建筑。常见的钢结构构件有屋架、檩条梁、柱、支撑系统等。

构件代号

房屋结构的基本构件，如板、梁、柱等。种类繁多，布置复杂，为了图示简明扼要，并把构件区分清楚，便于施工、制表、查阅，把每类构件给予代号。

常用构件的代号

序号代号名称

1B板

2WB屋面板

3KB空心板

4CB槽形板

5ZB折板

6MB密肋板

7TB楼梯板

8GB盖板或沟盖板

9YB挡雨板或檐口板

10DB吊车安全走道板

11QB墙板

12TGB天沟板

13L梁

14WL屋面梁

15DL吊车梁

16QL圈梁

17GL过梁

18LL连系梁

19JL基础梁

20TL楼梯梁

21LT檩条

22WJ屋架

23TJ托架

24CJ天窗架

25KJ框架

26GJ钢架

27ZJ支架

28Z柱

29J基础

30SJ设备基础

31ZH桩

32ZC柱间支撑

33CC垂直支撑

34SC水平支撑

35T梯

36YP雨蓬

37YT阳台

38LD梁垫

39M预埋件

40TD天窗端壁

41W钢筋网

42G钢筋骨架

代号也是和以前的一样的,简单

Re:一步步学钢结构算量（编辑中）

型钢

工字钢:

一、概述

工字型钢也称钢梁，是型钢的一种，截面为工字形的长条钢材。其规格以腰高(h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示，如“工160*88*6”，即表示腰高为160毫米，腿宽为88毫米，腰厚为6毫米的工字钢。

二、主要用途

工字钢广泛用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等。

三、种类和规格

工字钢分普通工字钢和轻型工字钢，热轧普通工字钢的规格为10-63#。经供需双方协议供应的热轧普通工字钢规格为12-55#。工字钢的规格也可用型号表示，型号表示腰高的厘米数，如工16#。腰高相同的工字钢，如有几种不同的腿宽和腰厚，需在型号右边加abc予以区别，如32a#32b#32c#等。

四、主要产地

我国主要是包钢、莱钢、武钢、马钢等较少几家钢厂生产。

计算方式

只能查表或查工具,,注意,他与H型钢是不一样的,因为他是成品型,查出一米多少一乘就行了,对于打孔什么的就不扣了(哈,以后这句话我就不说了,和定额及清单上一样的)

H型钢

是一种截面面积分配更加优化、强重比更加合理的经济断面高效型材，因其断面与英文字母“H”相同而得名。H型钢具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点，已被广泛应。

热轧H型钢的表示方法：

H型钢分为宽翼缘H型钢（HK）、窄翼缘H型钢（HZ）和H型钢桩（HU）三类。

其表示方法为：高度H宽度B腹板厚度t1翼板厚度t2，如H型钢Q235、SS400200200812表示为高200mm宽200mm腹板厚度8mm，翼板厚度12mm的宽翼缘H型钢，其牌号为Q235或SS400。

热轧H型钢的优点：

H型钢是一种新型经济建筑用钢。H型钢截面形状经济合理，力学性能好，轧制时截面上各点延伸较均匀、内应力小，与普通工字钢比较，具有截面模数大、重量轻、节省金属的优点，可使建筑结构减轻30-40%；又因其腿内外侧平行，腿端是直角，拼装组合成构件，可节约焊接、铆接工作量达25%。常用于要求承截能力大，截面稳定性好的大型建筑（如厂房、高层建筑等），以及桥梁、船舶、起重运输机械、设备基础、支架、基础桩等。

H型钢主要用于用于工业厂房、民用建筑、市政工程、石油平台、桥梁、平板车大梁、电气化铁路的电力支架、铁路沿线的钢结构桥梁等轻型、超轻型H型钢非常适用于集装箱、移动房屋、各类车库、箱式火车、电气支架、各类场馆、小别墅制造业。

热轧H型钢根据不同用途合理分配截面尺寸的高宽比，具有优良的力学性能和优越的使用性能。

焊接H型钢生产工艺流程

钢板--自动分条--组立--自动埋弧焊--探伤--翼缘矫正--腹板矫正--端面加工--喷砂除锈--喷漆。

全自动埋弧焊生产线自下料、组立、焊接全部由微机控制，保证生产的H型钢尺寸精度，焊缝质量均达到国家标准。

钢结构建筑，结构简洁、轻巧，扩大了建筑物的内部空间，节省钢材，安装周期短，屋面和墙面用彩色压型钢板，使建筑物更具时代感。

其实看看他的工艺就明白了

这个家伙就是个钢板焊接的,当然焊接的质量高一些.这也是与工字钢的不一样之处,所以我们可以计算出他来.

H型钢重量(2*b*t2+h*t1-2*t1*t2)*7.85*L/1000000

H型钢表面积(4*b-2*t1+2*h)*L/1000

如下图

所以在从构成我们可以直接可以算出,就是

钢板重量

在计算时,大部按标注的尺寸直接进行计算.

大家对于钢构件不明白的,可以直接搜索,到这里也可以的://knology.chinaccm/

这是个大典

一、钢板（包括带钢）的分类：

1、按厚度分类：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板

2、按生产方法分类：（1）热轧钢板（2）冷轧钢板

3、按表面特征分类:（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）（2）镀锡板（3）复合钢板（4）彩色涂层钢板

4、按用途分类:（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6）屋面钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）其他

二、普通及机械结构用钢板中常见的日本牌号

1、日本钢材(JIS系列)的牌号中普通结构钢主要由三部分组成第一部分表示材质，如：S（Steel）表示钢，F（Ferrum）表示铁；第二部分表示不同的形状、种类、用途，如P(PLAte)表示板，T（Tube）表示管,K(Kogu)表示工具；第三部分表示特征数字，一般为最低抗拉强度。如：SS400――第一个S表示钢(Steel)，第二个S表示“结构”（Structure），400为下限抗拉强度400MPA，整体表示抗拉强度为400MPa的普通结构钢。

2、SPHC――首位S为钢Steel的缩写，P为板PLate的缩写，H为热Heat的缩写，C为商业Commercial的缩写，整体表示一般用热轧钢板及钢带。

3、SPHD――表示冲压用热轧钢板及钢带。

4、SPHE――表示深冲用热轧钢板及钢带。

5、SPCC――表示一般用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国Q195-215A牌号。其中第三个字母C为冷Cold的缩写。需保证抗拉试验时，在牌号末尾加T为SPCCT。

6、SPCD――表示冲压用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（13237）优质碳素结构钢。

7、SPCE――表示深冲用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（5213）深冲钢。需保证非时效性时，在牌号末尾加N为SPCEN。冷轧碳素钢薄板及钢带调质代号：退火状态为A，标准调质为S，1/8硬为8，1/4硬为4，1/2硬为2，硬为1。表面加工代号：无光泽精轧为D，光亮精轧为B。如SPCC-SD表示标准调质、无光泽精轧的一般用冷轧碳素薄板。再如SPCCT-SB表示标准调质、光亮加工，要求保证机械性能的冷轧碳素薄板。

8、JIS机械结构用钢牌号表示方法为：S+含碳量+字母代号（C、CK），其中含碳量用中间值×100表示，字母C：表示碳K：表示渗碳用钢。如碳结卷板S20C其含碳量为0.18-0.23%。

三、我国及日本硅钢片牌号表示方法

1、中国牌号表示方法：

（1）冷轧无取向硅钢带（片）表示方法：DW+铁损值（在频率为50HZ，波形为正弦的磁感峰值为1.5T的单位重量铁损值。）的100倍+厚度值的100倍。如DW470-50表示铁损值为4.7w/kg，厚度为0.5mm的冷轧无取向硅钢，现新型号表示为50W470。

（2）冷轧取向硅钢带（片）表示方法：DQ+铁损值（在频率为50HZ，波形为正弦的磁感峰值为1.7T的单位重量铁损值。）的100倍+厚度值的100倍。有时铁损值后加G表示高磁感。如DQ133-30表示铁损值为1.33，厚度为0.3mm的冷轧取向硅钢带（片），现新型号表示为30Q133。

（3）热轧硅钢板热轧硅钢板用DR表示，按硅含量的多少分成低硅钢（含硅量≤2.8%）、高硅钢（含硅量＞2.8%）。表示方法：DR+铁损值（用50HZ反复磁化和按正弦形变化的磁感应强度最大值为1.5T时的单位重量铁损值）的100倍+厚度值的100倍。如DR510-50表示铁损值为5.1，厚度为0.5mm的热轧硅钢板。家用电器用热轧硅钢薄板的牌号用JDR+铁损值+厚度值来表示，如JDR540-50。

2、日本牌号表示方法：

（1）冷轧无取向硅钢带由公称厚度（扩大100倍的值）+代号A+铁损保证值（将频率50HZ，最大磁通密度为1.5T时的铁损值扩大100倍后的值）。如50A470表示厚度为0.5mm，铁损保证值为≤4.7的冷轧无取向硅钢带。

（2）冷轧取向硅钢带由公称厚度（扩大100倍的值）+代号G：表示普通材料，P：表示高取向性材料+铁损保证值（将频率50HZ，最大磁通密度为1.7T时的铁损值扩大100倍后的值）。如30G130表示厚度为0.3mm，铁损保证值为≤1.3的冷轧取向硅钢带。

四、电镀锡板和热镀锌板：

1、电镀锡板

电镀锡薄钢板和钢带，也称马口铁，这种钢板（带）表面镀了锡，有很好的耐蚀性，且无毒，可用作罐头的包装材料，电缆内外护皮，仪表电讯零件，电筒等小五金。

钢板,因为在构件中大部的构件是钢板,无论是不是三角都要算成外接四边形.都成四边形了当然也好计算了,

钢板的重量如公式:A*B*t*7.85/1000000000

AB为钢板的长宽,t为钢板的厚度

忘记一件事就是这些公式的说明,全是毫米(因为图上的尺寸),但得的重量都是按吨

构件的讲就到这里吧，说实话，基本上论坛的工具及资料就可以算出来了，不行的话还可以问的。我的步骤：

一、钢结构算量

1．确定图纸

熟悉图纸，但有经验的人，有必要做这一过程的，只要大概看一下，算工程量的中间熟悉图纸，看一下图纸的构件对称性、重复性，以给后面的计算加快速度。

2．开始计算准备

准备电脑、计算器(函数)、电脑内表格计算类软件(最好准备好可以编辑图形和公式的软件、五金手册(包括薄壁冷弯型钢这里可以下载://run88.ttsite.net/read.php?tid-4233846.html)、图集、规范，软件我用表格算量，并加上了自己自定义的钢结构公式。

在计算的时候，只对以上按清单要求计算量，对于刷油漆不增加工程，对于其它钢构配件（泛水、雨蓬、天沟）可以按到相应对应的板按照屋面编码010605001－002补充就可以单位可以按m（同类型），钢结构算量具体步骤如下：

对整体式钢架进行分离式计算，在分离时一般把固定（焊接等方式）在主构件的型钢并入主构件，先对钢柱、钢梁进行按轴线型号进行分类计算，并把关联(与钢架相接)的连接板、结点板、檩托、墙托等相关联型钢类构件，一般型钢按图纸长度即可，我把型钢分为两种：一种一维型钢，如钢筋、角钢等，在手册上一般给出每米重量，对于一维构件主要是算构件的长度，也可以根据水平、垂；二种是二维型钢，如钢板，在手册上一般给出每平方米重量。

由下到上进行层次计算、按照清单（或定额）分类进行计算，计算地脚螺栓重量，分离式计算，把螺栓分成螺杆（按圆钢计算）、垫片（按钢板计算）、螺母（我个人认为不能计入工程量）合成重量并入清单工程量；支撑计算，支撑、斜撑、隅撑按实计算，连接板计算的时候可以并入主结构也可以并入支撑；檩条、墙檩、拉条、斜拉条套管按照分类及位置汇总，檩条搭接长度按图纸要求进行计算；

1．注意事项

有时候图纸上标注不清楚（如有的连接板标注：t=6~10mm，也就是此连接件用下脚料，可以用6mm到10mm的钢板，在计算的时候一般就大不就小。在清单中不规则或多边形钢板以其外接矩形面积乘以厚度乘以单位理论质量计算，可以与自己定额工程量进行比较而使自己的价格综合人意。

计算的哪个表，我前面已经发过了

二、钢结构计价管理

发包方把建筑图纸及工程量清单交给施工单位，施工单位进行报价，选择相应合适的施工单位，建筑图纸内容只有土建项目（包括：桩基、承台基础、地梁、圈梁等钢筋砼结构及砖砌体、门窗工程、地面等一般装饰工程），清单项目列出土建项目及钢结构项目，土建清单按图纸进行计算而得，钢结构项目清单由于招标时没有图纸，按照门架结构进行概算指标分析在现实中一般钢结构量为每平方米大约20~30kg，但现在国外的钢结构厂家已经设计到量为20kg以下，把钢架、支撑、檩条、地脚螺栓含量分析含量按下表，根据清单量计算为28kg/m2。（我说的是门式钢架）

构件螺栓:钢屋架钢支撑钢檩条

所占吨位1%67%7%25%

6千元以下买什么摩托车最好？

悬架定义：汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称作用：

传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

组成：

（1）减振器功能:减振器是产生阻尼力的主要元件,其作用是迅速衰减汽车的振动,改善汽车的行驶平顺性,增强车轮和地面的附着力.另外,减振器能够降低车身部分的动载荷,延长汽车的使用寿命.目前在汽车上广泛使用的减振器主要是筒式液力减振器,其结构可分为双筒式,单筒充气式和双筒充气式三种。

工作原理：在车轮上下跳过程中，减振器活塞在工作腔内往复运动，使减振器液体通过活塞上的节流孔，由于液体有一定的粘性和液体通过节流孔时与孔壁间产生摩擦，使动能转化成热能散发到空气中，从而达到衰减振动功能。

（2）弹性元件功能：

支撑垂直载荷,缓和和抑止不平路面引起的振动和冲击.弹性元件主要有钢板弹簧,螺旋弹簧,扭杆弹簧,气弹簧和橡胶弹簧等。

原理：

用具有弹性较高材料制成的零件，在车轮受到大的冲击时，动能转化为弹性势能储存起来，在车轮下跳或回复原行驶状态时释放出来。

（3）导向机构作用：传递力和力矩,同时兼起导向作用。在汽车的行驶过程当中,能够控制车轮的运动轨迹。

轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。

比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。非独立悬架结构特点：

两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。

优缺点：

非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。

独立悬架独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。

其优点是：

质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。

缺点：

独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。

现代轿车大都是用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为双叉臂式、拖曳臂式、多连杆式、连杆支柱式以及麦弗逊式悬架等。

麦弗逊式悬挂当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。

麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。

主要结构简单的来说就是螺旋弹簧套在减震器上组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。

麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量、响应速度快。

并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量很高的悬架结构，主要优点：结构简单、占用空间小、响应较快、制造成本低。

主要缺点：

横向刚度小、稳定性不佳、转弯侧倾较大。

适用车型：中小型轿车、中低端SUV前悬架。双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小，双叉臂式悬挂通常用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有着许多的共性，只是结构比双叉臂式简单些可以称之为简化版的双叉臂式悬挂。

同双叉臂式悬挂一样双横臂式悬挂的横向刚度也较大，一般也用上下不等长摇臂设置。

双横臂式悬挂设计偏向运动性，其性能优于麦弗逊式式悬挂、但比起真正的双叉臂式悬挂以及多连杆前悬挂要稍差一些。

国内用双横臂式前悬挂的主要有：

广州本田雅阁、一汽轿车马自达6以及北京奔驰-戴克的克莱斯勒300C。而用双横臂式后悬挂的有东风本田思域。

主要优点：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰，侧倾小，可调参数多、轮胎接地面积大主要缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂；适用车型：运动型轿车、超级跑车以及高档SUV前后悬架。多连杆独立悬挂可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。

多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。

在车辆转弯或制动时，多连杆悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。

多连杆悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。

通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位（这个设计自由度非常大），能完全针对车型做匹配和调校以最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。

主要优点：舒适性能最好、操控性能出色主要缺点：制造成本最高、其占用空间大适用车型：高档轿车的绝佳搭档。拖曳臂式悬挂我们姑且称之为半独立悬挂，从悬挂的大分类来看，所有的悬挂可以被分成两大类，即：

独立悬挂和非独立悬挂。

但是在但纵臂扭转梁悬挂上，这两个分类变得有些模糊。

从悬挂结构来看属于不折不扣的非独立悬挂，因为左右纵向摇臂被一跟粗大的扭转梁焊接在一起，但是从悬挂性能来看，这种悬挂实现的是具有更高稳定性的全拖式独立悬挂的性能。

拖曳臂式悬挂本身具有非独立悬挂的存在的缺点但同时也兼有独立悬挂的优点，拖曳臂式悬挂的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小。

这种悬挂的舒适性和操控性均有限，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬挂的后轮也会往下沉平衡车身，无法提供精准的几何控制。

不同厂家对这种悬挂的称谓不同：如：纵臂扭转梁独立悬挂，纵臂扭转梁非独立悬挂，H型纵向摆臂悬挂等等。

归根结底他们都是同一种悬挂结构——拖曳臂式悬挂，只是调教稍有不同。

在拖曳臂式悬挂的设计过程中，横梁在纵臂上的安装位置不同其表现出来的性能会非常的大，若横梁安装越靠近纵臂与车身的连接点（图中带三个螺栓的地方），车子的舒适性就会越好但转弯时的侧倾也会大些。

若横梁的安装在越靠近纵臂接近车轮中心，舒适性能会大打折扣，表现出来的特性则是以通过性和承载性为主。也更接近整体桥的设计。

单纵臂扭杆梁式悬挂（俗称拖曳臂式悬挂）：

主要优点：结构简单实用、占用空间最小、制造成本低。

主要缺点：承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限适用车型：中小型汽车、低端SUV后悬挂连杆支柱悬挂严格意义上来说没有这种称谓，但是随着国内广州丰田凯美瑞的热销（凯美瑞用了这种悬挂），连杆支柱这个名字被越来越多的人熟悉，我们也就姑且把这种悬挂称为连杆支柱悬挂。

上一期说过拖曳臂式悬挂系统的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小。

但当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬挂的后轮也会往下沉平衡车身，无法提供精准的几何控制，所以某些车厂就会结合一些连杆来解决，就形成了复杂的多连杆悬挂——连杆支柱式悬挂连杆支柱与麦弗逊悬挂一样，用来支撑车体也是减振器支柱，他把减振器，减振弹簧组装在一个总成中。

连杆支柱悬挂也有一跟粗大的减振器支柱，与麦弗逊悬挂的主要区别在于，悬挂下部与车身连接的A字型控制臂改成了三根连杆定位。

转弯时产生的横向力来，主要由减振器支柱和横拉杆来承担。

它具有与麦弗逊悬挂相近的操控性能，又有比麦弗逊悬挂更高的连接刚度和相对较好的抗侧倾性能。

但是同样也存在麦弗逊悬挂的缺点，就是稳定性不好，转向侧倾还是较大，需要加装平衡杆来减小转向侧倾。

相对纵臂扭转梁来说，它达到了全独立悬挂的结构要求，并且运动部件质量轻，悬挂响应性好，舒适性和操控性要优于纵臂扭转梁的，但比真正的多连杆悬架要差一些。

不过其占有空间小于真正的多连杆式悬挂，成本也低于多连杆悬挂故被不少厂家用。

主要优点：结构简单、占用空间较小、制造成本较低。

主要缺点：横向刚度依然有限、稳定性不佳、容易加剧前驱车的转向不足特性适用车型：中档车的后悬挂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车的入门知识

铃木王好，5700~5800左右。买的时候除了检查外观，还要监督组装车的过程，不要买所谓的磨合剂，没有好处。买车后一定要去摩托车批发部买一把质量过硬的好车锁，保护好新车

名 称：铃木王GS125动力升级版

开发理念：体现铃木技术精髓的GS125，以其经典的造型、超凡的动力、精湛的品质，被冠以“铃木王”的盛誉。畅销中国20年，赢得了近百万用户的钟爱。为回报中国消费者，日本铃木公司应用最新赛车技术，对原动力系统进行了多达37处的技术升级，隆重推出铃木王GS125动力升级版。

上市时间：2003年10月

动力升级，超越无限：

铃木王GS125动力升级版，应用SUZUKI最新赛车科技， 对原动力的热力、点火、燃油、消音、减震系统进行了多达37处的技术升级，中低速功率和扭距提高30%以上，瞬间爆发强劲动力，最高速度达到100KM/H以上。山区爬坡更能体现卓越的动力性能 更劲：

1.全新双椭圆燃烧室，形成独特的燃料双涡流现象，大大提高了混合气体的燃烧效率，有更多的燃料更彻底的转化成动力，马力更强劲。

2.改变了凸轮轴的形状曲线，变更进排气门的开启幅度和发动机的配气定时，增加进气量，提高热量利用率，增加中低速性能及爬坡载重能力。 3.进气阀门直径缩小15%，排气阀门直径缩小13.5%，提高进气速度，大幅提高发动机进排气量，提高发动机的功率。

4.轻量化活塞、轻量化气门部件，大大建少了发动机自身运转的阻力，降低了发动机的功率损耗，提高发动机的有效输出功率。 更稳：活塞的轻量化有效的改善了发动机的振动情况，使发动机运行更平稳。前后液压减震，能更有效地吸收、分散来自路面的震动力，为GS125行驶颠簸或崎岖路面解决了后顾之忧。

更静：防止气门部件移动的扭转弹簧和轻量化气门部件，有效的降低发动机的噪声。内部结构全新设计的消音器与升级动力相匹配，实现发动机声音更静。

更快:日本MIKUNI新型化油器，缩短了混合气体的通过距离，实现了油门响应更快捷，提速更快。

更省：用最新数字点火系统，智能控制，确保点火更精确；燃烧更充分全新双椭圆燃烧室配合轻量化扁平顶活塞，提高了混合气体的燃烧效率。MIKUKI新型化油器使混合气体的雾化效果更好。全新空气滤清器，保证混合气体更清洁。

铃木GS125的经典天成，不止在其外观与内在完美统一的品质，更在乎其细节处流淌的人性化造车理念

我朋友就是铃木王，他说是非常好，我骑了，觉的发动机相当不错

常见的汽车名词术语详解

MPV的全称是Multi-Purpose

Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5—7)座。

SUV

SUV的全称是SportUtility

Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

RV

RV的全称是Recreati&a

Vehicle，.即休闲车，是一种适用于、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。

皮卡

皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

CKD汽车

CKD是英文Completely Knocked

Down的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。

SKD汽车

SKD是英文Semi-Knocked

Down的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。

SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整车。

零公里汽车

零公里汽车是一个销售术语，指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kin)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新”的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。

概念车

概念车由英文Conception

Car意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。

概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。

世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解稍费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。

老爷车

老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。

老爷车这一概念始于20世纪70年代，最早出现在英国的一本杂志上，这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。

零排放汽车

零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车，比如太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。

电动汽车

目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。

混合动力汽车

混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。

燃气汽车

燃气汽车主要有压缩天然气汽车(.简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义，LPG汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车。

欧洲Ⅱ号排放标准

汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物(HC)、氮氧合物(NOx)、一氧化碳(CO)、微粒(PM)等，它们主要通过汽车排气管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。

欧洲排放标准属于一个非常专业的技术范畴，现通过举例来解释欧洲工号、欧洲Ⅱ号标准到底是什么意思。

以设计乘员数不超过6人(包括司机)，且最大总质量不超过2.5t的轿车为例。

我国于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须达到的排放标准限值为：一氧化碳不得超过3.16g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5万km。

2004年1月1日以后，标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过0.08g/km。这便是2004年我国将要实行的欧洲Ⅱ排放标准。

汽车召回

所谓汽车召回(RECALL)，就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。目前实行汽车召回制度的国家有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚等。

V6发动机

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、l2缸。排量1L以下的发动机常用3缸；(1-2.5)L一般为4缸发动机；3L左右的发动机一般为6缸；4L左右为8缸；5.5L以上用12缸发动机。二般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

气缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。

一般5缸以下发动机的气缸多用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1L以下的汽油机多用3缸直列，(1-2.5)L汽油机多用直列4缸，有的四轮驱动汽车用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高极轿车用。

(6-12)缸发动机一般用V形排列，其中VIO发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用得较少。V12，发动机过大过重，只有极个别的高级轿车用。

目前最常见的发动机主要是直列4缸(14)与V型6缸(V6)发动机。一般来说，V6发动机的排量较14的为高，V6机比14—运行平稳、安静。U主要装在普通级轿车上，而V6机则装在中高档轿车上。

压缩比

压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数。

一般地说，发动机的压缩比愈大；在压缩行程结束时混合气的压力和温度就愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机的功率愈大，经济性愈好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现爆燃、表面点火等不正常燃烧现象，又反过来影响发动机的性能。此外，发动机压缩比的提高还受到排气污染法规的限制。

排量

气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排量密切相关。

功率

功率是指物体在单位时间内所做的功。在一定的转速范围内，汽车发动机的功率与发动机转速成非线性正比关系，转速越快

功率越大，反之越小，它反映了汽车在一定时间内的作功能力。以同类型汽车做比较，功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高。

发动机的输出功率同转速关系很大。随着转速÷的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在说明发动机最高输出功率的同时标出每分钟转速(r/min)，如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高输出功率为100马力(73.5kW)。

常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kW)来表示，1马力等于0.735千瓦。

扭矩

扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬职力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

发动机的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r／min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。

多点电喷

汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的，这就是多点电喷。

闭环控制

发动机电喷系统的闭环控制是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。氧传感器“告诉”计算机混合气的空燃比情况，计算机发出命令给燃油量控制装置，向理论值的方向调整空燃比(14.7：1)。这一调整经常会超过一点理论值，氧传感器察觉出来，并报告计算机，计算机再发出命令调回到14.7：1。因为每一个调整的循环都很快，所以空燃比不会偏离14.7：1，一旦运行，这种闭环调整就连续不断。用闭环控制的电喷发动机，由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多)，从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能，还能省油。

多气门

传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本也低，对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。排量较大、功率较大的发动机要用多气门技术二最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都用四气门技术。

顶置凸轮轴(OHC)

发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于转速较快，每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置，这种装置都适合用凸轮轴的三种安装形式。但是，如果用下置式或者中置式的凸轮轴，由于气门与凸轮轴的距离较远，需要气门挺杆和挺柱等零件，造成气门传动机件较多，结构复杂，发动机体积大，而且在高速运转下还容易产生噪声，而用顶置式凸轮轴则可以改变这种现象。所以，现代轿车发动机一般都用了顶置式凸轮轴，将凸轮轴配置在发动机的上方，缩短了凸轮轴与气门之间的距离，省略了气门的挺杆和挺柱，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，将发动机的结构变得更加紧凑。更重要的是，这种安装方式可以减少整个系统往复运动的质量，提高了传动效率。

按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种，由于中高档轿车发动机一般是多气门及V型气缸排列，需用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所用。

VTEC

VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。+在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形成挤气作用效果。此时中间的高速摇臂不顶动气门，只是在摇臂轴上做无效的运动。当转速在不断提高时，发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中，电脑对这些信息进行分析处理。当达到需要变换为高速模式时，电脑就发出一个信号打开VTEC电磁阀，使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞，使三只摇臂连接成一体，使两只气门都按高速模式工作。当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时，电脑再次发出信号，打开VTEC电磁阀压力开头，使压力机油泄出，气门再次回到低速工作模式。

VVT--i

VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

三元催化器

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为五色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

涡轮增压(Turbo)

涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车用的发动机是涡轮增压发动机。

涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

涡轮增压器的最大优点是能在不加动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

发动机防盗锁止系统

由于汽车门锁具有一定的互开率，降低了汽车的防盗功能，因此人们开发了发动机防盗锁止系统。对于已装有发动机防盗锁止系统的轿车；即使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。典型的发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。

空气阻力系数(CD)

汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直等三个方向的空气动力量，其中纵向空气力量是最大的空气阻力，大约占整体空气阻力的80%以上。空气阻力系数值是由风洞测试得出来的。

由于空气阻力与空气阻力系数成正比关系，现代轿车为了减少空气阻力就必须要考虑降低空气阻力系数。从20世纪50年代到70年代初，轿车的空气阻力系数维持在0.4至0.6之间。70年代能源危机后，各国为了进一步节约能源，降低油耗，都致力于降低空气阻力系数。现在轿车的空气阻力系数一般在0.28至0.4之间。

试验表明，空气阻力系数每降低10%，燃油节省7%左右。曾有人对两种相同质量、相同尺寸；但具有不同空气阻力系数(分别是0.44和0.25)的轿车进行比较，以每小时88km的时速行驶了100km，燃油消耗后者比前者节约了1.7L。

风洞

风洞就是用来产生人造气流(人造风)的管道。在这种管道中能造成一段气流均匀流动的区域，汽车风洞试验就在这段风洞中进行。汽车风洞中用来产生强大气流的风扇是很大的，比如奔驰公司的汽车风洞，其风扇直径就达8.5m，驱动风扇的电动功率高达4000kW，风洞内用来进行实车试验段的空气流速达270km／h。建造一个这样规模的汽车风洞往往需要耗资数亿美元，甚至10多亿，而且每做一次汽车风洞试验的费用也是相当大的。

汽车风洞有模型风洞、实车风洞和气候风洞等，模型风洞较实车风洞小很多，其投资及使用成本也相对小些。在模型风洞中只能对缩小比例的模型进行试验，其试验精度也相对低些。实车风洞则很大，建设费用及使用费用极高。目前世界上的实车风洞还不多，主要集中在日、美、德、法、意等国的大汽车公司。气候风洞主要是模拟气候环境，用来测定汽车的一般性能(如空洞性能等)的风洞。国外的汽车公司在进行汽车开发时，其车身大都是先制成l：1的汽车泥模，然后在风洞中做试验，根据试验情况对车身各部分进行细节修改，使风阻系数达到设计要求，再用三维坐标测量仪测量车身外形，绘制车身图纸，进行车身冲压模具的设计、生产等技术工作。

汽车导航系统(CIPS)

GPS是以全球24颗定位人造卫星做基础，向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航和定位系统。GPS的定位原理是：用户接收卫星发射的信号，从中获取卫星与用户之间的距离、时钟校正和大气校正等参数，通过数据处理确定用户的位置。现在，民用GPS的定位精度可达10m以内厶GPS具有的特殊功能很早就引起了汽车界人士的关注，当美国在海湾战争后宣布开放一部分GPS的系统后，汽车界立即抓住这一契机，投入资金开发汽车导航系统，对汽车进行定位和导向显示，并迅速投入使用。

汽车GPS导航系统由两部分组成：一部分由安装在汽车工的GPS接收机和显示设备组成；另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。计算机控制中心是由机动车管理部门授权和组建的，它负责随时观察辖区内指定监控的汽车的动态和交通情况，因此整个汽车导航系统起码有两大功能：一个是汽车踪迹监控功能，只要将已编码的GPS接收装置安装在汽车上，该汽车无论行驶到任何地方都可以通过计算机控制中心的电子地图上指示出它的所在方位；另一个是驾驶指南功能，车主可以将各个地区的交通线路电子图存储在软盘上，只要在车工接收装置中插入软盘，显示屏上就会立即显示出该车所在地区的位置及目前的交通状态，既可输入要去的目的地，预先编制出最佳行驶路线，又可接受计算机控制中心的指令，选择汽车行驶的路线和方向。

定速巡航

定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。目前巡航控制系统已成为中高级轿车的标准装备。

安全车身

为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，在设计车身时着重加固乘客舱部分，削弱汽车头部和尾部。当汽车碰撞时，头部或尾部被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而客舱不产生变形以便保证乘员安全。

安全玻璃

安全玻璃有两种钢化玻璃与夹层玻璃。钢化玻璃是在玻璃处于炽热状态下使之迅速冷却而产生预应力的强度较高的玻璃，钢化玻璃破碎时分裂成许多无锐边的小块，不易伤人。夹层玻璃共有3层，中间层韧性强并有粘合作用，被撞击破坏时内层和外层仍粘附在中间层上，不易伤人。汽车用的夹层玻璃，中间层加厚一倍，有较好的安全性而被广泛用。

预紧式安全带

预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1s左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。

控制装置分有两种：一种是电子式控制装置，另一种是机械式控制装置。预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动

轮组成。当汽车受到碰撞时预拉紧装置受到激发后，密封导管内底部的气体引发剂立即自燃，引爆同一密封导管内的气体发生剂，气体发生剂立即产生大量气体膨胀，迫使活塞向上移动拉动绳索，绳索带动驱动轮旋转号驱动轮使卷收器卷筒转动，织带被卷在卷筒上，使织带被回拉。最后，卷收器会紧急锁止织带，固定乘员身体，防止身体前倾避免与方向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞。

安全气囊(SRS)

安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。

安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。

除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格)，乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。

智能安全气囊

智能安全气囊就是在普通型的基础上增加传感器，以探测出座椅上的乘员是儿童还是成年人，他们系好的安全带以及所处的位置是怎样的高度?通过集这些数据，由电子计算机软件分析和处理控制安全气囊的膨胀，使其发挥最佳作用，避免安全气囊出现无必要的膨胀，从而极大地提高其安全作用。

智能安全气囊比普通型主要多了两个核心元件，即传感器及其与之配套的计算机软件。