风机盘管的机组静压_风机盘管静压与噪音关系

1.风机的静压与动压有何区别

2.风机盘管高静压是什么意思

3.风机的静压与动压有何区别 详细?0?3

4.余压风机盘管和静压风机盘管的区别，哪种要接风管？

静压15帕，30帕有什么区别噪音大小不同。调到30顶事。风机盘管静压15Pa、30Pa送风距离不同、噪音大小不同和价格不同，风机盘管静压，是指空调室内机克服管道阻力可以实现的最大送风距离，用压力来表示。不需要接风道或风管的安装场景，建议用15Pa静压的风机盘管。送风管长度在3米以内或建筑层高4米以内，建议用30Pa静压风机盘管用起来更流畅。

风机的静压与动压有何区别

一、区别

（一）含义不同

1、静压(Pi)由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。

2、动压(Pb)指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。

3、全压是静压和动压的代数和： Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量。

4、机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压。

（二）特点不同

1、静压：空调中的空气静压均指相对静压。计算时，相对静压以大气压力为零点的静压。静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。

2、动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。

3、?全压代表单位气体所具有的总能量。若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。

4、机外余压：样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0。

（三）形成不同

1、静压是由于流体本身的分子热运动所形成的内在能量，不管流体在宏观上是运动的，还是静止的，它的分子都时刻在作热运动，静压能的存在只决定于分子的热运动，而与宏观流动与否没有关系。不论是静止的，还是流动的流体，它都存在着由其分子的热运动而产生的内在静压力。

2、动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。这是一对理论范畴。动压实际是由于流体的宏观流动所产生的能量。因此，如果没有流体的宏观流动也就不会产生动压。

3、全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。全压是流体的宏观流动与分子热运动的综合反映。所以一般说的风机压头都是说全压，反应的是这台风机的做功能力。

4、机外余压是风机克服自身阻力损失后的全压值，即进出口全压差。

二、静压、动压、全压、余压之间的关系

全压= 静压 + 动压；

动压= 0.5 * 空气密度 * 风速 ^2；

余压?= 全压 - 系统内各设备的阻力。

如：空调机组或新风机组常将风机装在最后，风机出口风速高，动压高，静压小，工程中常在出口处加装消声静压箱，降低动压，增加静压，同时起均流、消声作用。

参考资料：

百度百科——静压

百度百科——动压

百度百科——全压

风机盘管高静压是什么意思

1、定义不同

静压：静压是指物体在静止或者匀速直线运动时表面所受的压强。其单位为：pa。静压加上动压等于全压。

动压：动压，物体在流体中运动时，在正对流体运动的方向的表面，流体完全受阻，此处的流体速度为0，其动能转变为压力能，压力增大，其压力称为全受阻压力（简称全压或总压，用P表示），它与未受扰动处的压力（即静压，用P静表示）之差，称为动压（用P动表示）。

2、特点不同

静压：施工时具有无噪音、无振动、无冲击力、无污染等优点。

动压：只有做定向流动的空气才呈现出动压；

动压具有方向性，仅对与风流方向垂直或斜交的平面施加压力。垂直流动方向的平面承受的动压最大，平行流动方向的平面承受的动压为零；

在同一流动断面上，因各点风速不等，其动压各不相同； 动压无绝对压力与相对压力之分，总是大于零。

3、物理意义不同

静压：流体在静止时所产生的压力。流体在流动时产生的垂直于流体运动方向的压力。流体中不受流速影响而测得的表压力值。

动压：动压是流体颗粒每单位体积的动能。动压实际上是伯努利方程式之一，可以从运动中流体的能量守恒得出。在简单的情况下，动压等于停滞压力和静压之间的差值。

动态压力的另一个重要方面是，如尺寸分析所示，以速度 v行驶的飞机所经历的空气动力学应力（即受到空气动力的结构内的应力）与空气密度和平方 v，即与 q成比例。

因此，通过查看飞行中 q的变化，可以确定应力如何变化，特别是当其达到最大值时。最大空气动力学负载点通常被称为最大Q值，并且在许多应用中是关键参数，例如在航天器发射期间。

百度百科-静压

百度百科-动压

风机的静压与动压有何区别 详细?0?3

风机盘管通常压头有 12pa，30pa，50pa几个规格，其中高于40pa的规格都叫高静压。

这个静压指的是风机盘管的风机的压力。压力高的输送距离远。具体选多少的，要根据设计计算出来的风管、风口的压力损失后确定。

余压风机盘管和静压风机盘管的区别，哪种要接风管？

风机的静压与动压有何区别 1. 气体的静压 气体给予与气体方向平行的物体表面的压力Pst. 2. 气体的动压 将气体因具有流动速度C(m/s)而具有的能量无损失地转换为压力时的压力升. Pd=ρ *C*C/2 ρ ---气流的密度, kg/m^3 3. 气体的全压P 在同一位置上气体的静压与动压之和. P=Pst+Pd 4. 通风机全压P 通风机全压是指通风机出口与进口截面上的气体全压之差． 静压：由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力。其测定方法为：在流体管道的管壁上开个小孔，用一根测压管接在上面，测压管与水平面垂直，测压管中液柱的高度即为管道内该处相对于大气的压力，也即相对静压。 动压：动压是由于流体的运动而产生的压力，其值不小于零。计算方法为ρν 2 /2，ρ 为流体密度，ν 为流体速度。 说到一个通风设备,静压是不科学的说法,不过习惯了也就合理了. 静压和余压是同一个物理量. 静压是指将风机开启,出风口关闭(此时无动压)测得的静压(等于全压). 余压指设备除了风机还有盘管、滤网等辅件构成，扣除辅件的阻力剩余的全压就是余压，便于选择配管等。 就风机盘管的接管来说，管道阻力不大（不超过1Pa/m）主要考虑出风口、回风口的局部阻力即可。 静压是指将风机开启,出风口关闭(此时无动压)测得的静压。 动压是指出风口开启后因为气流流动引起的压力，动压＝0.5*q*v2=0.5*空气密度*风速的平方； 工程当中一般将风速都按定值设计，所以动压就是恒定的，所以克服管路阻力实际上是静压，所以一般正规的厂家介绍时都是说静压，而不说出口余压。 风管和水管是不一样的.在流体力学中,空气是可压流体,水是不可压流体,在流体力学理论建立的模型基础都是不同的 “静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。这是一对理论范畴。全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化。并不是不变的。” 大多数的人都理解 全压=动压+静压，但对“静压和动压会相互转化”理解不是很深。全压=动压+静压，也就是说，一旦风机选定，可以理解为风机的全压是一个定值（当然还与电源电压等有影响），但由于系统各点的阻力（局部和沿程）的影响，系统各点的全压是不同的。 对于动能，很多人都查了资料教材，也说的很对！但对静压怎么得出来的，看法不一致。 呵呵，其实，很简单啊，既然有 全压=动压+静压，那不是 静压＝全压－动压 吗？ 可能有些人认为不对，爱与水的静压来对比，公式也的确也没有错，但是，空气与还是有很大的区别的，尽管在实际大多数工程中，可以认为空气不能被压缩。 比较一下空气和水的动力黏度值就会发现它们之间有多大！！！空气分子运动能和水的运动相比吗？水往低处流，而空气呢？它的运动方式就更加的复杂，其复杂恰就在于“静压和动压会相互转化”，且几乎时刻都在转化。也就是说静压难测，也很少测。但动压好测啊，呵呵，所以有：静压＝全压－动压。 再说说余压，从概念来说，余压就是剩余下来的压力。而机外余压呢，就是通过风机自身损失后剩下的压力。 余压是个相对值，也就是说，它在系统中是变化的，每个点后面的余压都是不通的。其计算公式为：余压＝全压－压力损失（局部和沿程）。举个例子：如果把一段管分为两段，且标号为 A（起点）－B－C（终点）的话，那么，B 点的余压就成了B-C 段的全压了。 那么机外余压的道理也一样：机外余压＝风机全压－风机内的压力损失（局部和沿程）。当然，如果，把风机和机组（过滤器、表冷器等附件放在一起），这就是前面有人提到的“空调机组余压”了。 总之，从某种意义来说，余压＝全压（相对于剩余系统）＝动压+静压。

风机盘管没有"余压"和"静压"这种分法。

常用的风机盘管分为两种，一种是需要接出回风管的，也就是带出风静压的暗藏式风机盘管。

还有一类是明装或嵌入式安装，不带出风静压，不需要连接回风管和出风管的，比如座吊两用式，柜式，壁挂式和四面出风嵌入式风机盘管。